起亚k5混动版怎么样/起亚k5混合动力怎么样

起亚k5混电网约车能买吗

〖One〗、起亚k5混电网约车可以买。K5插电混动版在外观上延续了“DesignKIA”设计理念，前脸格栅在行驶过程中可自动开启，有效帮助车辆降低风阻，节约能耗；车身两侧的左、右翼子板，凸显其与众不同的插电混动身份。

〖Two〗、不过，随着车辆市场的不断变化，以及专车平台对车辆要求的调整，你也可以持续关注市场动态，看看是否有新的车型或配置能够满足专车的要求。同时，也可以考虑其他类型的网约车平台，它们对于车辆的要求可能有所不同。

〖Three〗、所以说，在同级别中，起亚K5还是很有优势的。起亚K5这款车到底怎么样？值不值得买？听来司机带你说车！起亚K5内饰设计较为简约。配置方面，起亚K5采用皮质、多功能方向盘，并配备有定速巡航。起亚K5搭载了主驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。

起亚k5混动版补贴完多少钱?

〖One〗、起亚K5插电式混合动力车型备受瞩目，它不仅享受国家节能补贴，补贴后的费用区间也颇具吸引力，大约在198万元至68万元之间。作为一款新能源中级车，K5 PHEV以其超长续航和超低油耗等特点，成为了市场上备受关注的车型。这款车型不仅具备出色的性能表现，还特别适合需要空间的年轻消费者。

〖Two〗、经过补贴后的起亚k5混动版定价在约20万人民币！--左右，尽管相较于其他车型略显高，但在中级车插电混动车型的性价比排名中，它无疑是佼佼者。这款车型的外观设计颇具吸引力，特别是对于那些面临限牌政策的地区，它能轻易为你赢得一张畅通无阻的绿色车牌！--，这一点极具吸引力。

〖Three〗、而起亚K5 PHEV正是一辆这么优秀的插混车型：仅198-68万元的补贴后售价却能获得远超同级车的体验，电动模式和混动模式的灵活切换足以适应大部分驾驶情况，高达75km的纯电续航里程更是十分亮眼，油耗则低至3L/100km，无论是日常通勤还是长途旅行都是非常完美的选取。

〖Four〗、动力比较肉，起亚K5分别搭载了0L、6T和0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。

起亚k5混动版动力解析是?

起亚k5混动版的动力可以说是相当好的，详情如下：等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还是满满的，百公里加速成绩没试过，基本超车够用，也不是飙车党，上下班用途的车，0到60提速真的很快，可以说猛；80过后市区比较少用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有。

整体而言，起亚K5混动版的动力表现可以说是相当不错的。另外，起亚K5混动版的电机启动非常安静平稳，深踩油门的时候，发动机介入的动力更加强劲。不仅可以轻松随意超车，现在也不一定需要依赖惯性超车了。完整的发动机和电机舱以及插电位置都很便利，让驾驶体验更加完美。

从这个角度看，K5的混合动力系统可以被归类为中等强度，与普锐斯等车型相似。它的设计旨在提供高效能和环保性能，为驾驶者带来卓越的驾驶体验和节能环保的驾驶方式。

起亚K5插电混动版采用了与索纳塔插电混动版相同的动力总成，由0L阿特金森自然吸气发动机和电动机组成。其中，0L发动机的最大功率为115kW（156PS），电动机的最大功率为50kW（68PS）。这种动力组合既能够满足日常使用的需求，又保证了汽车的高效能和环保性。

毁三观系列:混动车一定比汽油车省油,不尽然!

〖One〗、混动车并不一定比汽油车省油。以下是几点详细解释：高速行驶时油耗可能高于汽油车：以起亚K5混动版为例，在高速行驶时，其油耗甚至可能超过汽油车。这主要是因为混动车的电机在高速行驶时效率较低，导致油耗上升。

〖Two〗、耗油在9个就是很省油了。因为大多数的0L自吸发动机耗油都在10-13L之间，9个油当然算是省油了。一般6L排量左右的车。百公里油耗在8L左右是属于正常的，但称不上省油，以近来92号汽油7元每升的价钱，一般油耗在0.5元以下的车，可以称得上省油了。

起亚k5混动油耗多少真实油耗

〖One〗、起亚K5混动车型的百公里真实油耗在6升左右。这一数据体现了该车型出色的燃油经济性，对于一款混动车型来说表现颇为经济。以下是关于起亚K5混动车型油耗的进一步说明：经济高效：6升的百公里油耗数据，相较于传统燃油车型，显示了混动车型在燃油经济性方面的显著优势。

〖Two〗、起亚K5的真实油耗表现稳定，一般在5到7升之间。作为东风悦达起亚的中型轿车代表，2014款车型的具体数据为：车身长度4845mm，宽度1830mm，高度1460mm，轴距2795mm，油箱容量达到了70升，整备质量为1408kg。

〖Three〗、起亚k5混动的平均油耗在百公里8升上下，数据来自小熊油耗车友自己的加油记录。你也可以在小熊油耗搜索到其他竞品车型的平均油耗。

起亚k5混动版缺陷是什么?

起亚K5混动版的缺陷主要有以下几点： 费用偏高，优惠力度有限。在贵州遵义地区，原车费用高达188，000元，优惠仅为13，000元，而在其他地方一般都有3-4万元的优惠。这使得消费者在购买时需要付出更多的资金。 轮胎容易损坏。

质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

以起亚K5混动版为例，在高速行驶时，其油耗甚至可能超过汽油车。这主要是因为混动车的电机在高速行驶时效率较低，导致油耗上升。电池电量并非决定性因素：即使电池电量充足，混动车在特定工况下（如高速行驶）也可能无法展现其通常的节能优势。这说明电池电量并非影响混动车油耗的唯一因素。

起亚k5混动费用亲民可能源于多重因素。停产可能导致原车型的降价，使得消费者能够以更优惠的费用入手。另外，市场竞争激烈，其他品牌推出更具性价比的混动车型，使得起亚k5混动在费用竞争中处于劣势。车辆的库存量也可能影响费用，销量不高的情况下，费用调整在所难免。

该系统有普通和ECO两种驾驶模式，可以在EV和HEV驾驶模式之间切换，可以根据日常需求选取不同的驾驶模式进行驾驶。0L燃油版包括K0L混动、K50T燃油都采用6AT变速箱。这款变速箱使用的车型还是很多的，而且已经在市场上服役多年，其优缺点就不用多说了。确实耐用可靠，稳定性好。

一般。外形方面，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前脸采用了黑色格栅、带有主动关闭技术。在车身造型上，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化。新车在左前翼子板处带有充电插口，车身周围有多处ECO plug-in标识，标明了其独特身份。