好车为什么底盘低/为什么汽车的底盘质量比较大

跑车为什么底盘低

跑车底盘低的原因主要有以下几点：减少风的阻力，提高车速：跑车底盘低的设计有助于降低空气阻力，从而提升车速。这是与风向动力学紧密相关的设计原则，只有降低车身高度，才能更有效地减少风的阻碍，使跑车能够享受到极速的快感。

跑车底盘那么低的原因主要有以下几点：减少风的阻力，提高车速：跑车的设计注重速度，底盘低有助于降低空气阻力，从而提高车速。这是与风向动力学密切相关的设计原则。增强下压力，平稳驾驶：底盘低的设计有助于在底盘下方产生负压，增加下压力，使车辆紧贴地面，提高行驶稳定性。

跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。而跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的，只有降低车身的高度时，才能降低空气阻力，享受到极速的快感。但对于普通的车来说，不需要很高的行驶速度，则外形设计比较高大。

然后，根据空气流量与压力的关系，车辆很可能会产生浮力，导致车辆抓地力差。为此，除了降低车身高度外，超跑还设计了许多扰流装置，最显著的是安装尾翼。有利于提高跑车的下压力。从汽车底盘流过的气流会对汽车形成升力。如果汽车不能有效地压在路上，它就会像飞机一样飞行。车身设计也有利于平衡这种升力。

为什么赛车的底牌都很低

对于赛车而言，底盘低主要是这样几个原因：与地面的间隙越小 底盘越光滑 高速时产生的下压力越大。底盘低，重心好，稳定性也好。底盘低，阻力低，速度快。当然，底盘太低的话 碰到地面 底盘产生的下压力会瞬间消逝。

SUV和轿车最大的不同主要在于操控感以及车内空间。轿车由于底盘较低，车身高度不高，所以整体中心是比较低的，这样的好处在于车辆比较贴地，操控感较好，比如在车辆变道、转弯的时候，轿车的车身姿态会变换得比较自如，驾驶员更从容；在转弯的时候，轿车重心较低，侧倾幅度也更小。

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

据车主们反馈，S2000总的来讲用车成本是很低的，尤其是油钱不会花太多。唯一的可靠性问题那就是正时链条紧张器的通病。很多车主建议更换副厂配件，因为本田原厂的不是很耐操。 本田为了降低车重把车身下部的密封条全都给省了，因而买车和用车时都要注意车身锈蚀情况。

噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。2。乘坐不舒适。我更愿意用路感强来形容。

轿车底盘为什么那么低?

〖One〗、风阻系数小。汽车在行驶的过程中，阻力主要来自两个方面：一是路面与车胎之间的摩擦力；二是空气对车身的阻力。随着车速的提高，空气的阻力占总阻力的百分比会增大。车速越高，空气的阻力越大。所以生产跑车的公司都在绞尽脑汁设计减小风阻的方法。

〖Two〗、由于底盘很低的车型几乎都为跑车，所以自然而然的，我们认为底盘低的车型设计都会比较低矮，外形设计将有利的降低风阻系数，有利于加速，也减少了因为风阻带来的油耗。增强下压力，平稳驾驶 底盘低有助于在底盘下产生负压，从而增加下压力，让车子紧贴地面，提高车辆的稳定性。

〖Three〗、雅阁的底盘相对较低，而雅阁9代底盘设计较低主要是出于性能和操控性的考虑。 雅阁底盘高度：- 雅阁作为一款中型轿车，其离地间隙相比一些SUV或越野车确实较低。这是为了在保证车身稳定性和乘坐舒适性的同时，尽量降低车身重心，以提升车辆的操控性能和行驶稳定性。

〖Four〗、底盘更低时，由于重心更低，加上气流压力的作用，让车身更稳定，抓地力更强，让汽车在行驶时更为平衡稳定，转向时不容易倾侧，因此操控性更强，转向时的安全性也越好，在受到威胁时可以快速转向而不轻易翻车。随着车身结构的改变，底盘所包含的系统范围也随之改变。

〖Five〗、减少风的阻力，提高车速 跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。而跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的，只有降低车身的高度时，才能降低空气阻力，享受到极速的快感。但对于普通的车来说，不需要很高的行驶速度，则外形设计比较高大。