普拉多为什么涨价，普拉多为什么涨价这么厉害

网友称“掉进日产途乐的坑”,后悔不买普拉多,途乐不比普拉多好吗?

途乐的费用要厚道一些。就现在的费用而言。两者相同配置差不多的情况下，途乐的费用要比普拉多要便宜一些。这主要也因为普拉多最近这几年涨价比较严重。让途乐有了一定的市场。途乐的保值率比普拉多差太多了。在二手车市场上，途乐的保值率一直很低。因为途乐还属于一些小众车型，其知名度和品牌认可度远没有丰田普拉多高。

在选取普拉多和途乐之间，建议优先考虑普拉多。普拉多以其实用性和耐用性在车友圈中享有盛誉，对于那些认为普拉多质量不佳的言论，总有人会站出来为其辩护。这款车型凭借卓越的性能和坚固的质量，多年来一直是国内越野圈的佼佼者。普拉多不仅拥有强大的越野能力，还兼顾了舒适性。

综上所述，如果您重视车辆的可靠性和综合性能，特别是对燃油经济性有较高要求的话，5普拉多可能是一个更佳的选取。但若您更注重动力输出和越野性能，同时能够接受较高的油耗，那么0途乐也是可以考虑的。

可靠性和保值率 普拉多：表现出色，高耐用度和低故障率，对油品的宽容度高，保值率高。 途乐：虽然稍逊于普拉多，但大尺寸车身和霸气外观为其加分。配置与性价比 普拉多：如果更看重可靠性和保值率，普拉多可能是首选。

为什么日本卖20多万的丰田普拉多,国内却卖到了近50万?

〖One〗、因为在国内生产需要缴纳各种税收，比如增值税、消费税，再加上进口的车型还需要再缴纳进口关税，所以各种税收加起来国内销售的费用就会翻倍。所以同样的车型，在国内的售价总是要比在国外的售价高许多，甚至是成倍的售价。丰田普拉是一款进口车型，所以它需要缴纳进口关税百分之二十五。

〖Two〗、其实最主要的一个原因就是进口车是需要缴纳关税的，还有其他的很多种税收。只要不是中国本土生产的汽车，它全部都是叫做进口车的。

〖Three〗、其中一个原因就是，普拉多是以进口车的身份进入中国市场的，那时候的普拉多费用昂贵大家也能理解，因为关税税费25%。

〖Four〗、比如一辆丰田普拉多汽车进口到中国来，它需要缴纳关税，增值税，消费税。所以他刚开始的销售费用可能只有十几万，但是各种费用加起来就得几十万了。还有就是成本控制，因为它这个车型的利润是非常的高的，但它真正落到丰田口袋里面的钱其实并不是很多。

丰田普拉多换代后,配置降低费用却暴涨,原因为何?

之后就到了1996年，第二代普拉多上市，普拉多开始以六年作为一个换代周期，直到2002年才再次换代，到了第二代普拉多车型，J70才彻底换代到J90，但尺寸上任然属于中型越野车，前悬架也由整体桥变为独立悬挂，采用全时四驱，另外像ABS、海拔、温度计等都有配备。

做为一台越野车，丰田普拉多吸引消费者的并不是内饰多豪华，空间多么大，而是他的耐操性和强悍的越野能力。丰田普拉多为了迎合国内的政策指标，抛弃7L，全系推出5L，同时全时四驱改分时四驱。

配置差异：中东版丰田霸道可能配备了更多豪华配置或特定功能，这些配置的增加也会提升车辆费用。时间变化：汽车市场费用会随时间波动，包括汇率变化、原材料成本上涨等因素都可能影响中东版丰田霸道的费用。费用飞涨原因：中东版丰田霸道费用飞涨可能源于上述因素的叠加效应，尤其是供需失衡和配置升级带来的附加值。

2022年中东版霸道涨价了吗

涨价了。从国产霸道2700上市到半年后霸道2700停产，中东版的丰田霸道费用一直飙升原因：第外观对比国产版普拉多2700在外观上与中规版相同，无前脸镀铬防撞杆。而中东版普拉多的前脸部分添加了镀铬防撞杆，增添了几分大气，整体车身更加富有质感。中东版普拉多2700里要特别提到的是前排扶手。

霸道车即丰田普拉多，其费用因车型、配置、年份以及销售地区不同而有差异。

2021款新一代丰田普拉多，也称为霸道，预计于2022年下半年全球首发。 丰田霸道，这款越野车型，新款与新一代丰田兰德酷路泽共享TNGAF平台，外观进行了更新。 新款丰田普拉多提供两种排量选取：中东版搭载0升发动机，国产版搭载5升发动机。

预计2022年12月。从海关环保处了解到消息，丰田霸道环保通关时间预计为2022年12月份。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。