为什么大众polo降价，大众poloplus为啥都贵

又一款合资车费用“跳水”,10万跌至6万多,买国产不如选它好

〖One〗、在费用方面，根据各地销售市场主销车型的实际终端数据分析，2019款 Plus 5L 手动全景乐享版大众Polo，作为入门版的最低配车型，当初上市指导费用为99w，如今的借鉴最低价仅为79w，直降3万多，性价比超高，完胜大多数合资车型，已经进入了个别热销国产轿车的费用区间。

〖Two〗、从售价来看，吉利远景经销商借鉴价只有69万元！这个费用即便和合资品牌小型车相比也很有优势，更别说轩逸朗逸这样的车子了。另外吉利远景在配置方面也很下本钱，语音识别同价位车型没有。就前脸设计来说，吉利远景前脸非常紧凑，中网面积不大但却有镀铬描边，而且还是两层描边。

〖Three〗、万，预算6万的话，我建议还是买一个二手的好了，为什么 呢？算一算就知道 了，买一辆6万的二手车基本再花也就是过户的几百块钱了，其它没有什么了，6万就能全搞定。买国产新车就不一样了，先不说车型小没多少可挑的，除去税费和保险小1万，基本上也就能一台裸车价在5万左右的车了。

大众polo二手车怎么样?

〖One〗、大众Polo二手车在符合一定条件下是值得购买的。以下是对购买大众Polo二手车的详细建议：车辆状况评估 检查车龄与里程：优先选取车龄较短、行驶里程较少的车辆，这类车辆通常磨损程度较低，性能更为可靠。外观与内饰检查：观察车身是否有刮痕、凹陷或锈迹，内饰是否干净整洁，座椅、仪表盘等部件是否完好。

〖Two〗、大众Polo二手车在费用合适且车况良好的情况下是值得考虑的购买选取，但购买前需注意以下前十忠告：车况为首要考虑因素：事故历史：需仔细检查车辆是否有过事故记录，特别是涉及车身骨架的损伤，这直接影响车辆的整体安全。

〖Three〗、原装进口件：十年前的POLO很多部件可能是原装进口，这意味着其质量和耐用性可能较高。耗损件检查：购买二手车时，务必检查刹车片、轮胎、电池等耗损件的状况，这些部件可能需要更换。维修与保养：维修便利性：大众作为知名品牌，其车辆维修和保养相对便利，配件也易于购买。

〖Four〗、综上所述，如果您能够找到一辆年限尚可、车况良好且费用实惠的二手大众Polo，那么它仍然是一款值得购买的车型。在购买前，请务必进行充分的调查和检查，以确保您做出明智的购车决策。

〖Five〗、买二手Polo的话，比较推荐2006年、2012年或者2016年这几款哦。2006年的Polo，跟大众高尔夫是同一个平台的，性能稳定，技术也成熟。在二手车市场上，这款车的保值率还挺高的，报价也比较实惠。如果考虑自动挡的话，建议选06年以后的6at变速箱车型，动力更足。

新款大众POLO曝光,造型更激进,逆袭飞度有戏?网友:降价再说!

〖One〗、看着曾经对手混得风生水起，自己的“摇钱树”却如此落寞，大众自然是不愿意的。因此在前段时间，大众推出了新Polo的改款，想要借此逆袭飞度。从渲染图来看，新款Polo前脸采用了和全新高尔夫8相似的设计，进气格栅造型狭长，内部还采用一道银色的镀铬装饰点缀，整体造型看着明显比现款车激进不少。

〖Two〗、尽管新POLO体型小巧，但它展现出非凡的稳定性，设计简洁而大气。而新飞度则展现出更为激进的一面，其独特的风格在高速行驶时尤为显著。从性能上看，飞度在动力和空间方面占据优势，而POLO则在内饰和配置上更为出色。

〖Three〗、日前，我们从海外媒体获得了一组新款大众Polo的谍照，新车将是小改款车型，新车将在2021年初推出。

我的大众polo1.4自动挡为啥现在这么费油

〖One〗、汽车型号和生产年份对于油耗有着显著的影响。以大众Polo为例，如果是2010年款，那么4TSI发动机的油耗大约在5升左右，这被认为是偏高的。然而，如果提到的是老款的4双缸发动机，那么百公里油耗达到8升则属于正常范围。发动机技术的发展使得油耗表现有了明显的提升。

〖Two〗、针对2004年大众Polo 4L自动挡车辆出现的烧机油问题，可能由多种因素引发。在初步尝试更换废气阀后，若问题仍未解决，则需考虑更深入的维修措施。一种可行的解决方案是实施发动机大修。该过程涉及对发动机内部多个关键部件的细致检查和必要的更换，如大小瓦、活塞、活塞环、缸套、气门、气门油封及缸垫等。

〖Three〗、的polo用的是大众的ea211发动机，这款发动机大众说是新款，实际技术较落后，升功率很低。所以开起来，有些动力不足，尤其夏天开空调比较难受。自动挡变速箱用的是日本爱信的6速tiptronic变速箱。这款变速箱诞生于2002年，技术放到现在也很一般了。

大众Polo终于妥协,费用已跌至7万多,为何还是毫无起色?

面对持续低迷的销量，大众Polo不得不向市场妥协，采取“以价换量”的策略。据了解，大众Polo近来的终端费用已经跌到了7万多，售价差不多跟老对手本田飞度齐平，性价比自然也是得到了提升。

年上汽大众格外偏爱“以价换量”，B级市场主力帕萨特，在上海地区让利高达6万元之多，如此大的力度自然让不少消费者心甘情愿地“掏腰包”了。 19年帕萨特太难了，一直在后面追，临近年底终于如愿夺冠，但全年销量似乎还差了一点点。