浦东机场阳性（浦东机场阳性流调）

浦东现在可以去吗

外地牌照车辆可以去浦东机场。以下是具体说明：浦东机场位置：浦东机场位于上海市浦东新区迎宾大道6000号，属于外环路段，近来不在上海市的限行范围内。限行时间：上海对外地车限行的时间为工作日每天7时至10时、15时至20时，其他时间不限行。需要注意的是，如果从上海市内出发前往浦东机场，应避开延安高架路段。

外地车可以去浦东新区三林镇。以下是详细解不限行政策：浦东新区三林镇并未对外地车牌实施限制通行的政策，因此外地车辆可以正常驶入该区域。通行自由：在没有其他交通管制或特殊情况下，外地车辆在三林镇内享有与其他本地车辆相同的通行权利。

近期，如果有大侠需要开车送人去浦东世界机场，可以放心。上海市对于外地车辆并无全面限行措施，但存在特定时间段和路段的限制。具体来说，从星期一到星期五的上午7：30到9：30，以及下午16：30到18：30期间，外地牌照的小汽车被限制进入内环线高架、中环线、南北高架和延安路高架等特定路段。

浦东机场的客运航班近来运行正常。无论是国内航班还是世界和地区航班，旅客们可以如常进出港。浦东机场采取了严格的防控措施，确保客机和货机保障分离，同时境外航班和国内航班也实行严格分离。机场实施了“人、物、环境同防”的闭环管理措施，以保障客运航班的正常运行。

现在上海浦东新区开车可以进去，因为上海6月1日就解封了，浦东新区也在其中，现在上海虽然有疫情出现， 只是一些偶发病例，近来只是对病例所在地点的小区、单位进行封控，并没有对浦东新区进行封闭管理，所以现在开车可以自由出入，但去办事的单位、小区要出示健康码。

可以去上海。截止于2023年6月6日，在上海浦东和浦西地区允许外地车辆进入，需要遵守上海的交通规定，外地车辆需在规定时间内，到大连车管所申请办理进入上海的手续。外地车辆也可以通过办理ETC电子标签的方式进入上海。

上海增3例本土均已打疫苗,他们的病情严重吗?

会上介绍，8月20日0-24时，上海报告2例本土新冠肺炎确诊病例（病例1，病例2），这2例病例近来在市公共卫生临床中心隔离治疗，病情平稳。（此前报道→ 上海新增2例本土确诊，与浦东机场相关！北京新增境外输入2+2 ）8月21日，在排查已实施集中隔离观察的密切接触者时，发现3例新冠肺炎病毒核酸检测阳性。

该病例已接种2剂新冠疫苗。这3例确诊病例为朋友关系，在19-21日曾先后至苏州共同游玩，有较长时间密切接触史，有明确流行病学关联。

直接原因是基础疾病恶化，这三例死亡病例年龄都在90岁左右，因为自身原因没有接种新冠疫苗，感染新冠后基础疾病病情加重，入院后治疗无效死亡。

均未接种疫苗最后一个共同点就是这三人全部都没有接种疫苗，当然了，主要是因为这三个人的年龄都比较大了，所以不在接种疫苗的范围之内。由此可见，想要更好的抵御病毒，那最直接的方法就是去接种疫苗，并且建议大家比较好是接种三针，这样效果会更好一些。

外贸“空改海”,中日班轮业务激增

因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，近期浦东机场出口货物积压严重。为应对这一状况，部分企业转至国内其他城市机场出口，或寻求“空改海”的途径。中日间运营了36年的“苏州号”和“新鉴真”班轮因此受到企业喜欢，业务量显著增加。

吴淞海关采取多项措施，以降低货物装船和仓储成本，助力“次航空”业务提速。过去，由于航班减少，企业会将货物改为航空运输。然而，现在中日班轮的业务量大幅增加，表明企业正在寻找替代运输方式。

吴淞海关通过多种措施降低了货物装船与仓储成本，助力“次航空”业务快速发展。过去，如果货物未能订到班轮仓位或错过船期，通常会选取空运。然而，由于航班缩减，企业现在转向中日班轮，不仅成本更低，且45小时的航程更具确定性，因此中日班轮的优势得以显现。

浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压，导致许多企业选取将货物从其他城市机场出口，或是探索“空改海”的可能性。在中日间已有36年历史的“苏州号”和“新鉴真”班轮因此成为了企业的首选。这两艘班轮的业务量在近期显著增长。

《解放日报》:外贸“空改海”,中日班轮业务激增

吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本，提高了中日班轮业务的竞争力。过去，由于航班缩减，企业选取中日班轮出口成为首选，不仅成本更低，而且45小时的航程非常确定。在脆弱的跨国供应链中，企业正想尽办法将货物运出。因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，近期浦东机场出口货物积压严重。

吴淞海关采取多项措施，以降低货物装船和仓储成本，助力“次航空”业务提速。过去，由于航班减少，企业会将货物改为航空运输。然而，现在中日班轮的业务量大幅增加，表明企业正在寻找替代运输方式。

近期，浦东机场出口货物出现积压，导致企业转而选取国内其他城市机场或“空改海”方案。在此背景下，“苏州号”和“新鉴真”班轮的业务量显著增长。海关数据显示，8月21日至9月7日，这两艘班轮共处理了1695个标准箱，其中进口295个标准箱，出口1405个标准箱。

外贸“空改海”,中日班轮业务激增吴淞海关多措并举,降低货物装船与仓储...

随着中日班轮业务量的激增，经营方提出了开展大件设备进口的新业务诉求，包括日本消防车、恒温箱等精密大件设备。为降低货物装船与仓储成本，吴淞海关还支持中日班轮开展“船边直提”等个性化举措。

在动荡的跨国供应链中，企业正努力寻找各种替代方案，确保货物能够顺利进出。近期，浦东机场因疫情导致出口货物积压，企业纷纷转向其他城市机场或采用“空改海”的方式。在此背景下，已有36年历史的“苏州号”和“新鉴真”班轮业务量显著增加。

在全球供应链受到冲击的背景下，企业正积极探索各种渠道，确保货物的顺利进出。近期，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，导致大量出口货物积压，许多企业开始转向国内其他城市的机场或尝试“空改海”的方案。其中，“苏州号”和“新鉴真”班轮因其长期稳定的运营，成为企业的首选。

吴淞海关采取多项措施，以降低货物装船和仓储成本，助力“次航空”业务提速。过去，由于航班减少，企业会将货物改为航空运输。然而，现在中日班轮的业务量大幅增加，表明企业正在寻找替代运输方式。

其中27批次为无陪同查验，占比近70%。随着中日班轮业务的增加，经营方也提出了新的业务诉求，希望开展大件设备的进口业务，如日本消防车和恒温箱等精密大件设备。为此，吴淞海关还积极支持中日班轮开展大件设备“船边直提”等个性化举措，以进一步降低货物装船与仓储成本，提高运输效率。

现在到达上海机场国内人员要隔离吗?

〖One〗、上海机场：所有进入上海浦东、虹桥机场航站楼的人员均需佩戴口罩并接受测温，对国内到达旅客进行健康码查验，并根据查验结果予以放行或根据防疫政策安排后续处置。上海火车站：所有到沪旅客均需查验健康码，黄码人员需居家隔离14天，红码人员需送至指定集中隔离点隔离14天。

〖Two〗、送人去浦东机场回来不需要隔离，上海周边旅游回来也一般不需要隔离。以下是具体说明：送人去浦东机场：送人去浦东机场不会被要求隔离。出发前需确保持有绿色健康码和48小时内的核酸检测报告，这是近来的基本要求。上海周边旅游：如果旅游目的地和返回地均为国内低风险地区，通常不需要隔离。

〖Three〗、去上海飞机经停中风险地区需要隔离。隔离政策：根据上海最新规定，如果飞机在中高风险地区的机场起降过，无论是去上海还是回上海，都需要进行集中隔离14天，并且还要做2次核酸检测。

〖Four〗、截至12月2日，持绿色健康码的国内人员到达上海机场不需要隔离。11月22日晚，机场集团组织力量对浦东机场17719名相关人员开展核酸检测，17718人结果阴性，1人结果阳性。23日16时，记者来到浦东机场，仍不断有机场货运相关人员前往P4停车库检测。