高尔夫为什么换悬架，高尔夫悬挂结构是什么

高尔夫7的后悬挂可以从扭力梁式非独立悬架改为麦弗逊式独立悬架的

特别值得一提的是，第七代高尔夫的悬挂系统升级至了麦弗逊式独立悬架，前后部分都经过了改良。然而，值得注意的是，新款高尔夫的后悬挂形式并非独立悬挂，而是采用了扭力梁式非独立悬架，这一改动可能会影响驾驶体验和车辆的动态性能。

全新第七代高尔夫前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。新款高尔夫后悬架不是独立悬架。新款高尔夫配备了三款发动机，分别是2升涡轮增压发动机、4升涡轮增压发动机和6升自然吸气发动机。2升涡轮增压发动机的最大扭矩为116马力和200牛米。

代高尔夫后悬架并非统一配置为多连杆悬架，而是因车型而异。具体来说：部分车型配置：部分7代高尔夫车型搭载了四连杆独立悬架。另一些车型配置：另一些7代高尔夫车型则采用了扭力梁非独立悬架。因此，在购买7代高尔夫时，需要向经销商询问清楚所购车型的具体后悬架配置。

款高尔夫为第七代车型，提供了4T、6L两种排量，4T采用EA211型号，搭载5速手动或7速双离合变速箱；6L采用相同型号，搭载5速手动或6速手自一体变速箱。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，全系采用电动助力转向系统。

一群现代工程师拆了一辆6年的大众高尔夫

一群现代工程师对一辆6年车龄的大众高尔夫进行了拆解，主要目的是更换底盘悬架的胶套以解决底盘松散和异响的问题。

除了GTI之外，第三代高尔夫也是让性能车车迷兴奋的一代，因为一台搭载六缸发动机的高尔夫诞生了。第三代高尔夫VR6大众的工程师们利用V型发动机的短小，以及直列发动机宽度上的优势，将二者合二为一，用15度小夹角的V型布局，把一台6缸发动机塞入了高尔夫的引擎舱，这在当时绝对算得上是性能掀背车的一大创举。

但还是复述一下吧：据说，大众汽车的工程师下班后把奥迪80 GTE的6升燃油喷射发动机安装在高尔夫的发动机舱——这个念头太棒了，太妙了，妙得只可能来自于老板层。而且，在刚开始造高尔夫这款车时就有了，最终在1975年的世界汽车展览会（IAA）上以GTI的形式面世。

年4月至1991年12月，高尔夫Country共生产了7735台，包括160台限量Country全地形版、558台限量版Country Chrom和50台限量版Country Wolfsburg（Wolfsburg限量版几乎全被大众员工抢购）。

第一代（Mk1）1974—1983甲壳虫的诞生为大众品牌的壮大打下了坚实基础，但车型发展到后期逐显疲软，因此，打造新生代的“国民车”成为大众最重要的计划。1974年5月，第一代高尔夫问世，由世界著名汽车设计师乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）操刀，采用“折纸”设计理念，并开创了“掀背车”的先河。

犹记得在2009年，MK6刚刚上市的时候，直接将两厢运动型车这个领域变成了MK6的主战场。比两厢福克斯还紧凑的车身，还要宽裕的空间，还要精致的内饰，还要高档的用料。最重要的是，这套令人耳目一新的4T+DSG动力总成、再加上大众又祭出了一剂杀手锏：高尔夫6代GTI！令人恐惧的加速体验刷新了我的人生观。

大众新难题:第八代高尔夫订单爆冷!网友:减配丢了灵魂

前一段时间，大众经销商协会主席Dirk Weddigen von Knapp在接受媒体采访时表示作为大众品牌的灵魂车型，历代高尔夫的订单数量都没有像第八代高尔夫现在这么低过。我们都知道高尔夫是大众一款经典的全球车型，运动激情的外观以及出色的操控性能，让其成为了众多车迷心中的信仰，每一次换代都会激起热烈讨论，并收获众多订单。