8代雅阁谐振器怎么装/8代雅阁谐振器怎么装的

0代雅阁30至40码会抖动,缩油就不会什么原因?

此压力波以当地声速在进气系统内传播和往复反射。如果利用一定长度和直径的进气歧管和一定容积的谐振室组成谐振进气系统，并使其固有频率与气门的进气周期协调，那么在特定转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，是进气歧管压力增高，从而增加进气量。这种效应称为进气波效应。优点 谐振进气系统的优点是没有运动件，工作可靠，成本低。

驾驶习惯影响：如果此时还猛踩油门，续航里程可能会缩短至5公里左右。因此，建议轻踩油门，尽量靠车子惯性行驶。尽快加油：当仪表盘显示续航里程为0时，应尽快找到加油站加油，避免油量耗尽导致车辆无法行驶。保护汽油泵：尽量不要把油跑干再加油，因为油量过低可能会损坏汽油泵。

发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

1.5t雅阁开空调急加速排气管共振

〖One〗、主要原因发动机负荷增加开启空调时，压缩机工作会加重发动机负荷，导致转速波动（尤其1200-1600转区间），排气管内气流压力变化加剧，引发共振。部分车主反馈急加速时震动更明显，可能与CVT变速箱的扭矩输出特性有关。

〖Two〗、t雅阁开空调急加速排气管共振的原因有多种，可能涉及发动机、点火系统、空调系统及排气管本身的问题。发动机及点火系统问题 发动机积碳：开空调会增加发动机负荷，若发动机存在积碳，如节气门或喷油嘴积碳过多，可能导致进气量不足，混合气比例失调，从而产生抖动或共振。

〖Three〗、然而，有些十代雅阁车主可能会遇到排气管发出突突声音的问题。这可能是由机油中水分过多导致的。燃油和空气混合物燃烧后会产生大量的二氧化碳和水蒸气，在低温状态下，水蒸气会凝结成水，长时间下来，就会导致汽车排气管的异响。为了避免这种情况的发生，车主们需要定期更换机油，并保持发动机的正常运转状态。

〖Four〗、十代雅阁排气管发出突突声音的原因可能源于油品中水分含量过高。在燃油与空气混合燃烧后，会产生大量的二氧化碳和水蒸气。当环境温度较低时，这些水蒸气会凝结成水珠。长时间累积后，这类情况可能导致汽车排气系统出现突突声。

第十代雅阁混动是怎么降低车噪的啊,我试驾的时候感觉车内很安静啊?_百...

〖One〗、在降低车噪这方面第十代雅阁做了很多改进，比如使用双层玻璃、运用ANC主动降噪等等。我自己的试驾体验是觉得无论是风噪、胎噪，以及发动机的轰鸣声，都不那么明显，静谧性确实相比上一代有了很大提高。所以你才会在试驾的时候觉得很安静啊。

〖Two〗、十代半雅阁混动在加速时，电机需要快速响应提供动力支持。电机在运转过程中，内部的电磁转换、机械部件的运动等都会产生声音。这些声音通过车辆的传动系统、车身结构等传递到车内。

〖Three〗、我就说，你的标准还是在老君越那个年代吧，在这个油耗法规严苛的当下，同级你很难找到静音比十代雅阁有压倒优势的车。对方听后，承认自己标准还没重构回来，毕竟这是最近发生的演变。包括阿山刚买的凯美瑞混动，跑高速时的风噪，也大于这台十代雅阁。当然啦，静音属于“玄学”范畴。

〖Four〗、尽管后溜车尾的设计可能会引发对头部空间的担忧，但在实际试驾过程中，这种担忧似乎并不必要。雅阁混合版通过降低车身重心和调整坐姿，使得乘坐更加舒适，减少了头部与车顶之间的压迫感。除了舒适性，混动版在环保和油耗方面也展现出其优势。

〖Five〗、空间上的舒适则是体现在后排座位上。超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见，怕会影响头部空间，但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感，雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。总的来说，雅阁混动版还是值得入手的。

〖Six〗、我是属于上车就开空调的那种，全程空调，温柔脚，因为这边灰尘较大，我不喜欢开窗户。 分享一下驾驶感受，不是为了省油而买的混动。

进气消音壶的作用是什么

〖One〗、【太平洋汽车网】进气消音壶的作用是降低进气流动噪音，减小共振现象，并尽可能降低排气噪声。消声壶作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。进气消音壶其实学名叫谐振器，也叫空气壶、谐振箱。它是安装在空气进气管的前段，一般在车头下面位置，前保险杠的后面。

〖Two〗、降低发动机噪音：消音壶内部设计了特殊的隔板和消音材料，这些设计的主要目的是减少废气流动时产生的“呼呼”声。当废气通过消音壶时，声波会在内部多次反射和吸收，形成声波干涉，从而降低噪音的分贝。

〖Three〗、需要。雪铁龙c5废气阀坏了消音壶会受到严重的损坏，因此是需要进行更换的。雪铁龙c5型号的汽车一经发布就凭借其优秀性能深受广大群众的喜爱和购买。

〖Four〗、索八碳磁阀在发动机在右侧。根据道客巴巴资料显示，索八的碳罐电磁阀在发动机的右侧，拿掉进气消音壶和发动机防尘罩，就可以看到。碳罐电磁阀就是管制碳罐到进气道的阀门，如果常开，不能受ECU控制而关闭，油气就一直往进气歧管灌注，造成点火时混合气过浓，就是几乎被油气填满气。

〖Five〗、冷却装置：通过冷却液循环，帮助发动机散热，防止过热。 冷却液壶：存储冷却液：用于存储和补充冷却液，确保冷却系统正常工作。 进气系统：提供新鲜空气：包括空气滤清器和进气管道等，为发动机提供清洁、充足的空气。

十代雅阁有全景天窗吗

十代雅阁260TURBO尊贵版和260TURBO旗舰版是有全景天窗的。从第九代到第十代车型，雅阁的设计语言有着颠覆性的变化。国产十代雅阁全LED的大灯组是标配，贯穿车头的镀铬饰条、变化多端的车身线条等新一代本田元素都一一出现。十代雅阁的后备箱空间挺大，形状规整，放置行李的能力依旧很强。一个略显遗憾的地方是新车的后排座椅只能整体放倒，即使是顶配车型也不能40/60分隔放倒。

第十代雅阁在安全上的科技配置有很多，但我觉得这款车还有的一些配置也挺不错的，8英寸超宽悬浮式中控屏，多项功能有机整合，让未来感触手可及。专为中国消费者开发的全景天窗，营造更加通透的车内采光效果。

内饰方面，十代半雅阁也进行了改进，中控台设计更加简洁，同时增加了一些新的配置，如无线充电板、全景天窗以及更加先进的科技配置，提升了驾驶的便捷性和舒适性。而十代雅阁的内饰配置则相对简单一些。

全新本田雅阁的配置信息也逐渐浮出水面，配置方面新车将提供全景天窗、前排座椅通风/加热、360度全景影像、Honda SENSING（安全超感）等。我们先来看看十代雅阁的外观，新雅阁采用了富有运动风格的外观设计，看起来更加时尚、年轻、运动；和老款车型注重商务、沉稳的特点完全不同。

经过我的认真对比，我认为指导售价198万的260豪华是最具性价比的车型。它比精英贵了1万块，但多了好多实用性配置。比尊贵便宜1万块，少了无钥匙进入、全景天窗、座椅加热等舒适性配置，但多了车道偏离、车道保持、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯等安全配置。