大众为什么要作弊，大众为什么这么多车型

315曝光大众事件真相是什么?后续处理结果如何?

曝光的大众事件真相是大众汽车在部分车型中存在排放作弊问题，后续处理结果包括大众汽车道歉、国家层面处理以及企业层面处理。事件真相 大众汽车在部分车型（如迈腾、帕萨特、途观等）中安装了“作弊软件”，该软件在正常行驶时会调整排放数据以符合欧洲排放标准。

之前大众汽车发出声明，提出解决方案 大众中国称，本次召回范围内部分车辆，由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。

“大众途锐发动机进水”打响了2018年315晚会的第一炮，此事一经曝光，大众中国迅速做出反应，针对此事作出声明，对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题给车主造成的不便及困扰再次表示歉意，并于今日起开设专属通道，该通道将由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。

大众汽车排放门事件梳理

〖One〗、大众汽车排放门事件梳理 2015年9月18日，美国环境保护署（EPA）揭露了一起震惊全球的汽车行业丑闻——大众汽车排放门事件。该事件的核心是大众在数百万辆柴油车上安装了作弊软件，以操纵尾气排放测试，使其看似达标，实则严重超标。

〖Two〗、在美国面临高达180亿美元的天价罚单。德国大众汽车公司“排放门”丑闻致公司股价连续大跌。这桩丑闻致使大众公司约三分之一的市值蒸发，相当于250亿欧元。2015年9月23日，德国大众汽车CEO马丁·温特科恩宣布因排放检测作弊事件引咎辞职。

〖Three〗、事件概述：大众汽车因尾气排放问题而陷入公关危机，被称为“排放门”丑闻。主要源于大众在某些车型上安装了非法软件，以欺骗环保部门的排放检测。具体细节：该丑闻始于大众部分柴油车使用的EA189发动机，这些车辆通过安装名为“排放控制系统缺陷”的软件来降低实际排放时的尾气污染，违反了相关环保法规和标准。

〖Four〗、时间：2015年，大众汽车被曝出“排放门”丑闻。行为：大众汽车被发现利用作弊软件，在柴油车废气排放测试中做假，以掩盖其车辆实际排放超标的问题。

〖Five〗、大众排放门丑闻 事件概述 大众汽车因其尾气排放问题陷入了一场严重的公关危机，被称为排放门丑闻。该问题主要源于大众汽车在某些车型上安装了非法软件，以欺骗环保部门的排放检测。这一丑闻在全球范围内引发了广泛关注，对大众汽车的声誉造成了严重损害。

德国大众为什么要尾气排放作弊

〖One〗、大众汽车在明知其生产的柴油车尾气排放不达标的情况下，为了降低生产制造成本，选取了安装作弊软件这一欺诈手段。这一行为不仅违反了环境保护法规，也背离了大众在环保方面的承诺。

〖Two〗、企业发生的所有商业行基本都可以从经济利益的角度去考虑，大众公司之所以要用作弊方式来通过尾气排放检测。首先是为了节约成本。相比欧洲的排放标准，美国标准在氮氧化物的排放标准上无疑有更严苛的要求。

〖Three〗、事件概述：大众汽车因尾气排放问题而陷入公关危机，被称为“排放门”丑闻。主要源于大众在某些车型上安装了非法软件，以欺骗环保部门的排放检测。具体细节：该丑闻始于大众部分柴油车使用的EA189发动机，这些车辆通过安装名为“排放控制系统缺陷”的软件来降低实际排放时的尾气污染，违反了相关环保法规和标准。

〖Four〗、德国大众汽车集团“排放门”在美国的和解协议2016年10月25日获得最终批准，大众将花费147亿美元了结因其部分柴油车在尾气排放检测中作弊而引起的集体诉讼。根据和解协议，美国近50万大众和奥迪品牌柴油车车主可以让大众回购车辆、免赔偿终止租赁或免费改装，参与和解的车主还将得到现金赔偿。

〖Five〗、为赢得客户芳心，大众选取了一种违规做法，即在客户平时用车时不开启喷射尿素的尾气后处理系统，而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主无法自己打开或关闭这一软件。德国大众承认在排放检测中做手脚，安装排放“作弊”软件的柴油车在全球可能达1100万辆。在美国面临高达180亿美元的天价罚单。

〖Six〗、大众排放门丑闻 事件概述 大众汽车因其尾气排放问题陷入了一场严重的公关危机，被称为排放门丑闻。该问题主要源于大众汽车在某些车型上安装了非法软件，以欺骗环保部门的排放检测。这一丑闻在全球范围内引发了广泛关注，对大众汽车的声誉造成了严重损害。