为什么保时捷容易贬值（保时捷为什么那么贵?）

二手911为什么不值钱

〖One〗、二手911并非都不值钱，其费用受多种因素影响。首先，车龄和里程数是关键。使用年限长、行驶里程多的911，零部件磨损大，维修成本高，会拉低其价值。其次，车况很重要。出过重大事故、水泡等情况的，即便修复后也会让买家心存顾虑，导致费用降低。再者，车型版本也有影响。

〖Two〗、二手911并非普遍不值钱，992之前的早期车型贬值显著，但992之后的车型保值率回暖，需结合具体代际和车况判断其价值。992之前的早期车型（如99991）贬值明显，有以下原因：一是前3 - 4年贬值快。新车落地选装配置价值就会缩水，5年车龄的费用基本对折。

〖Three〗、二手911贬值的原因有不少。首先，汽车技术不断进步。新款911在性能、科技配置等方面持续提升，比如发动机动力更强、电子系统更智能先进，这使得二手911在技术层面显得落后，价值降低。其次，市场供需关系变化。

〖Four〗、缺点方面也存在一些。维修保养成本较高，毕竟是豪华品牌车型，零部件费用不低。而且由于其高性能，对燃油的消耗较大，使用成本会增加。另外，二手车况参差不齐，如果买到车况不佳的车辆，后续可能会面临较多维修问题。

〖Five〗、二手911的费用因车型、年份、车况等因素差异较大。一般来说，如果是入门级的二手911车型，比如车龄在5年左右，行驶里程数不算多，车况良好的情况下，费用可能在80-150万元之间。要是年份更久一些，比如10年左右的，车况一般的，费用可能会降到50-80万元。

100万保时捷开10万公里会贬值吗

当然会贬值。100万购买的保时捷（如91Panamera等）行驶10万公里后，车况和市场需求是影响贬值幅度的关键因素。以下是具体分析：品牌与车型保时捷的保值率通常高于普通品牌，但不同车型差异较大。911等经典跑车贬值较慢，而Macan等入门SUV贬值更快。

综上所述，100万保时捷开10万公里后会贬值，且贬值速度受多种因素影响。在进行旧车评估时，应综合考虑车辆品牌、型号、年份、车况以及市场供需关系等因素。

行驶里程：一般认为年均行驶1-2万公里是正常范围。十二年后，如果里程超过15万公里，费用会明显下降；若低于10万公里，则可能保值更好。市场需求：不同地区对某些车型的需求不同。例如，SUV在部分市场更受欢迎，可能保值率更高。

车况：无重大事故、保养记录完整、里程数较低的车辆费用显著更高。例如，2017年款若车况极佳，费用可能接近新车指导价的一定比例，而事故车或改装车可能贬值30%以上。特殊案例借鉴2017年款：全款48万元的案例需谨慎对待，可能涉及高里程（如超过10万公里）或非原厂配件。

新能源豪华车：特斯拉Model S等因技术迭代快，5年贬值率或超65%。延缓贬值的实用建议1 定期保养记录：完整4S店记录可提升5%-10%残值。2 避免重大改装：原厂状态更受二手车商喜欢。3 把握出售时机：6-8万公里是较佳转手节点，超过10万公里贬值加速。

二手保时捷718的费用受多种因素影响，包括车龄、里程数、车况、配置、地区以及市场供需等。以下是一个大致的费用范围供借鉴：车龄与里程 3年以内：里程通常在3万公里以下，费用约40万-60万元人民币。 3-5年：里程5万-8万公里，费用约30万-45万元人民币。

保时捷贬值快吗

当然会贬值。100万购买的保时捷（如91Panamera等）行驶10万公里后，车况和市场需求是影响贬值幅度的关键因素。以下是具体分析：品牌与车型保时捷的保值率通常高于普通品牌，但不同车型差异较大。911等经典跑车贬值较慢，而Macan等入门SUV贬值更快。

万保时捷开10万公里会贬值。贬值原因分析：豪华车贬值特性：豪华车型如保时捷，在前几年的贬值速度通常较快，这与其高昂的售价、快速的更新换代以及市场供需关系密切相关。随着车辆使用年限和行驶里程的增加，其贬值速度虽有所放缓，但仍处于持续贬值的状态。

保时捷贬值那么快，主要归因于其高折旧率、市场供需变化、技术更新迅速以及维护保养成本高昂等多个因素。首先，保时捷作为豪华汽车品牌，其新车费用往往非常高昂。然而，一旦车辆被购买并上牌，其价值就会立刻大幅下降，这是所有汽车都会经历的一个过程，但豪华汽车尤为明显。

二手保时捷值得购买，但需综合考虑多方面因素后谨慎选取。优势二手保时捷有诸多优点。性价比突出，新车贬值快，二手费用优势明显，如2021款Macan四年折价20多万，37万可入手；2016款Cayenne 0T仅28万。品牌与性能兼具，底盘调校运动，动力强劲，配置实用。

使用状况和保养情况：如果车辆经常保养，保持良好的车况，里程数较低，那么贬值率可能会相对较低。市场供求关系：市场上对特定型号的保时捷车辆需求量大时，贬值率可能会相对较低。为了更准确地评估保时捷车辆的贬值率，建议询问专业的汽车评估师或借鉴汽车市场的相关数据。

保时捷的贬值速度并不快，其车辆保值率相对较高，但具体贬值速度因个体差异而异。以下是影响保时捷贬值速度的几个主要因素：车辆型号：不同型号的保时捷车辆在市场上的需求和受欢迎程度不同，这直接影响到其保值率。一些经典或限量版车型往往具有更高的保值率。

保时捷718三年贬值多少

〖One〗、从折旧和市场行情方面分析，2025年保时捷718会升级换代，新一代预计为纯电动车，当前的燃油版可能成为收藏品。新车前三年的贬值率约为每年10% - 15%，且3年后贬值速度虽会减缓，但新车折旧可能会受新一代车型影响；二手车的购置税和加装费用无需考虑，且前三年的贬值情况和新车差不多，受换代影响相对较小。

〖Two〗、保时捷718在三年内的贬值情况会受到多种因素的影响，但一般情况下，其三年总贬值大约在30%-40%左右。以下是具体的分析：第一年折旧：保时捷718第一年的折旧率通常在20%-25%左右。以一辆60万元的基本款保时捷718 Boxster为例，第一年的折旧金额大约在12-15万元。

〖Three〗、年份与里程数决定折旧幅度新车落地后前三年折旧率比较高，之后逐年趋缓。例如，2021年上牌的保时捷718三年贬值约30万，而2010年上牌的奔驰GLK350因车龄达13年，即使原价相近，最终售价仅3万[2]^。同时，行驶里程数每增加1万公里，费用通常下降5%-10%。

〖Four〗、-50万。保时捷718的保值率，一直是用户判断保时捷718是否保值的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的费用与先前购买费用的比值，它取决于汽车的性能、费用变动幅度、可靠性、配件费用及维修便捷程度等多项因素，是评估一辆车性价比的综合指标。

〖Five〗、豪华品牌：保时捷718车龄3年约50-70万，911车龄5年约80-120万。 超跑级别：法拉利458或兰博基尼Huracán，车龄5年以上约150-200万。车龄与里程关键影响 3年内准新车：残值约为新车价70%-80%，但需注意是否带保修。 5-8年车龄：费用腰斩常见，如奥迪TT约25-40万。

14年保时捷帕拉梅拉发生了事故一般会贬值多少

年款的保时捷帕拉梅拉在遭遇事故后，其贬值情况与事故的程度及车辆受损状况紧密相关。通常，这类车辆的事故后贬值率在10%至30%的区间内波动。若事故严重，需更换或修复的部件成本高昂，车辆的贬值幅度将较为显著，大约在20%至30%之间。

事故后14年保时捷帕拉梅拉的贬值情况 根据实际情况，车辆的贬值率大致在10%至30%之间。若事故造成严重损害，需要更换昂贵零件，贬值率通常会提升到20%至30%。相反，如果事故轻微，车辆损伤有限，贬值幅度则在10%至15%之间。车辆在使用过程中，由于多种因素导致价值减少，这是购买后的自然损耗。

贬值率在10%-30%之间。14年保时捷帕拉梅拉发生事故后的贬值情况，需要具体看事故程度和车辆受损程度。如果事故严重，部件需要更换或修理费用昂贵，那么车辆就会贬值得比较厉害，一般在20%至30%左右；如果是比较小的事故，车辆受损较轻，那么贬值的程度不是非常明显，一般在10%至15%之间。

卡宴一年贬值多少

〖One〗、卡宴一年的贬值取决于多种因素，包括车型、车况、市场需求、里程数等。一般来说，豪华车辆的贬值速度相对较快，卡宴作为一款高端豪华SUV，也不例外。根据市场观察，卡宴一年的贬值率通常在15%到20%之间。原因一：市场供需关系。卡宴作为一款高端豪华车，市场需求相对较小，而供应量相对较多。

〖Two〗、购买二手车还可以省下不少钱，因为二手车一般落后于新车两年，一年后要贬值20%，两年后贬值35%，三年后贬值达50%。因此，您可以用买新车的钱买两台不错的二手车，即使几年后卖掉，也不会亏很多。总之，如果您喜欢老车，11年的卡宴是一个不错的选取。

〖Three〗、任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

〖Four〗、万左右，这车买的时候斋车根本就不贵，就是装配件也要装十多万，那些配件在外面装，价钱差三倍。

〖Five〗、卡宴烧机油是常事 大修的弊端 大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。