福特销量为什么下降/福特车销量下降

福特电马看着挺不错的,为啥就卖不好?

〖One〗、体系不独立，缺乏专注 福特电马作为福特汽车旗下的电动车型，在开发和销售过程中可能受到了传统油车体系的影响。由于福特汽车在传统油车领域有着深厚的根基，因此在向电动车领域转型时，可能难以完全摆脱油车体系的影响。

〖Two〗、电马并没有销量不好，福特电马在美国的纯电SUV市场的是全世界燃油车转型纯电SUV销量最大的一款，仅次于特斯拉MODEL Y。福特电马，是拥有58年传奇历史的偶像车型Mustang的最新家族成员，福特电马将以智能化和电动化的方式，延续自由、独立和勇于开拓的精神。福特电马基于福特全新高性能纯电动平台打造。

〖Three〗、在2022年，福特在华销量46万辆，同比下降35%，市场份额也被进一步挤压为1%，同时，长安福特和江铃福特也出现同比下滑，电动化转型不佳的影响不断放大，福特的电动车年销不足5000辆。 为了提振销量，去年9月，福特中国宣布将通过独立公司福特电马赫科技，运作其在中国的电动车业务。

〖Four〗、同时智能科技作为电动车的灵魂，却并没有在福特电马身上体现，车机卡顿、智能语音难以识别等问题也时有发生，也没有高阶辅助驾驶功能配置，辅助驾驶只有基础的自适应巡航。产品不够有竞争力决定了福特电马在中国市场创造不了高销量。不要业务，要财务 销量差反映在了财报数据上。

〖Five〗、对福特在华电动车业务的发展也将起到有力的助推作用。相较于此前大众、通用、丰田与中国本土品牌展开的密切合作，福特电马与长安福特的合作模式仅仅是打开了销售渠道，似乎并不能从根本上解决销量低迷，产品力滞后的局面。

〖Six〗、但是，福特电马被整合也未必就是件坏事。吉姆·法利在一季度财报电话会议上表示，为扭转销量颓势，福特中国新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。因此电动汽车仍然是福特下面的战略重点，从长远来看，福特的电动车业务不会因为福特电马的这场变故而退出中国市场。

长安福特:陨落的“百万之星”如何重返主流

〖One〗、长安福特要重返主流市场，需从产品更新、组织架构优化、销售与服务能力提升、品牌与技术形象强化、财务困难应对以及持续市场洞察与策略调整等多方面综合施策。虽然“反攻”之路充满挑战，但只要长安福特能够坚持下去并不断调整优化策略，未来仍有望重返主流市场。

〖Two〗、而合资品牌则有些暗淡，长安福特实现销量70万辆，同比增长27%，别看销量有所增加，但是它的净利润方面表现欠佳，亏损140亿元（这并不是长安福特第一次亏损，2018年长安福特全年销量38万辆，同比下滑54%，净亏损04亿元，直接拖累长安归母净利润暴跌90.46%），就连一向不被人看好的长安马自达净利润都达到59亿。

销量大跌、缺陷频出,江铃福特到底怎么了?

质量控制不严：江铃福特在车辆生产过程中，可能存在质量控制不严的问题。这导致部分车辆存在安全隐患，如新世代全顺的熄火隐患等。这些问题不仅影响了消费者的使用体验，还损害了品牌形象。供应链管理问题：汽车制造涉及众多零部件的供应，供应链管理的好坏直接影响到车辆的质量。

市场表现：全球全年销量有所下降，但在中国市场表现良好，长安福特累计销量实现增长。蒙迪欧作为销量担当月均4000辆以上，是重要支柱之一。

易车讯日前，江铃汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年7月2日起，召回2022年11月13日至2022年12月5日期间生产的部分江铃福特领睿汽车，共计734辆。

变速箱问题：该车型的变速箱存在明显缺陷，可能导致车辆在行驶过程中出现抖动、顿挫等现象，严重时甚至会出现无法加速、无法换挡等失控隐患。此外，若车辆在行驶过程中发生启停失败，也可能使乘车人员陷入危险境地。这些问题不仅影响驾驶体验，更对行车安全构成威胁。

福特中国销量2025

〖One〗、福特在华总销量（含江铃福特）约127万辆，创历史新高。2024年及后续：2025年1-8月长安福特累计销量68，438辆，同比下降05%；2024年全年中国汽车市场总销量2580万辆（福克斯所在市场背景），但福特中国整体销量未公开完整数据；2025年8月长安福特单月销量10，365辆，同比增长135%，显示局部回暖迹象。

〖Two〗、月上汽大通燃油皮卡销量为528辆，同比增长高达182%，成为燃油品牌中增速最大的品牌；1-10月累计销量为5088辆。10月福特皮卡销量为407辆，主力车型仍为Ranger燃油版，因缺乏新能源车型布局且乘用化配置更新滞后，在同价位自主车型冲击下，销量持续萎缩。

〖Three〗、按销量排名：以长安福特为例，2025年3月销量8427台，在116个品牌中排名第47位；2024年12月销量18181台，排名第34名；2023年9月销量13922台，排名第33名。不同月份排名有一定波动。综合排名：据汽车之家信息，在中国国产汽车排名中福特位居第九。

福特蒙迪欧为什市面越来越少了

〖One〗、福特蒙迪欧近年来在市面上的能见度逐渐降低，销量持续下滑，这一现象主要由以下几个核心因素导致： 市场竞争激烈，产品优势不足中型轿车市场长期被丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾/帕萨特等车型主导，这些竞品在品牌认可度、燃油经济性、保值率等方面占据明显优势。

〖Two〗、福特蒙迪欧在市面上越来越少的原因主要有以下几点：激烈的市场竞争：随着汽车市场的快速发展，越来越多的品牌和车型进入市场，为消费者提供了丰富的选取。在这种竞争环境下，部分消费者可能更倾向于选取其他新兴或更具特色的车型，而非传统的福特蒙迪欧。

〖Three〗、蒙迪欧销量不佳的原因是多方面的。首先，该车型自推出以来已有7年多的时间，近来正处于产品生命周期的末期，缺乏市场竞争力。在竞争激烈的B级车市场，一款车型能卖七八年已经算是较长的周期，因此蒙迪欧表现不佳也就在情理之中。其次，蒙迪欧的内饰设计是其短板之一。

〖Four〗、蒙迪欧买的人不多原因如下：品牌影响力不够 长安福特品牌档次不如竞品品牌，开蒙迪欧的人觉得没档次，中国消费者认为不如凯美瑞、雅阁、迈腾等车型有档次。产品力并不优秀 汽车毕竟还是一件物品，是交通工具，产品力才是竞争力的源头。在福特蒙迪欧销量不佳的阶段，罪魁祸首还是能力不行。

〖Five〗、对于蒙迪欧本身来说，内饰是最大的短板，最古老的，材料和做工都谈不上卓越，布局设计看起来很古老，甚至中庸老气设计汽车也已经跌入了过去的传统，蒙迪欧的银色内饰和外观不够贴合，没有最流行的元素和设计，视觉效果也不是很好。

〖Six〗、蒙迪欧作为传统轿车，在SUV热潮中可能显得不够吸引人。品牌影响力减弱：市场竞争压力：在某些市场，福特品牌的影响力可能受到竞争对手的强烈冲击，导致消费者在选取时更倾向于其他品牌。品牌形象老化：若福特品牌未能及时更新其品牌形象，以符合现代消费者的审美和价值观，将影响其吸引年轻消费者的能力。

福特蒙迪欧销量暴跌,4s店集体跑路,车主:还能撑多久?

〖One〗、福特蒙迪欧当前销量表现不佳，经销商网络存在衰减情况，但暂未出现“集体跑路”的明确报道，车主可通过正规渠道维权。销量与市场表现 整体销量低迷：2025年1-11月长安福特累计销量不足22万台，其中蒙迪欧虽为热销车型之一，但因定位中高端（均价较高），无法覆盖10万级核心市场，导致市场份额下滑。

〖Two〗、、帕萨特（135），但高于亚洲龙（152）、迈腾（225）。优势集中在空间、动力、操控，槽点集中在胎噪大、市区油耗高、车机系统。总结：福特蒙迪欧2025款在安全与动力层面表现优异，但质量稳定性、细节工艺及经济性需改进，适合注重安全与驾驶体验、对小瑕疵容忍度较高的用户。

〖Three〗、福克斯、福睿斯、翼虎、蒙迪欧等车型大多是在2013年左右投放，新车型导入缓慢，加上车型换代频率低，导致品牌影响力减弱，市场占有率下降，销量随之下滑。发动机全面推动三缸，加速下滑趋势如果说产品更新换代迟缓是福特下滑的起点，那么搭载三缸发动机则是其自寻死路。

〖Four〗、锈蚀问题引发安全担忧。新车使用三个月即出现传动轴生锈、排气系统生锈，4S店以“福特系列通病”回应，未提供有效解决方案，加剧了车主对车辆耐久性的质疑。OTA升级“区别对待”激化矛盾。