雪铁龙销量为什么不好，雪铁龙的销量怎么样

雪铁龙销量为什么不好

〖One〗、合并背景：销量低迷，生存压力大神龙汽车销量持续低迷，从去年11月开始连续7个月销量同比下滑。今年前5个月，累计销量为66万辆，较去年同期下滑258%，按照当前销量走势，将再度无法完成2023年挑战的15万辆目标，目标完成率仅为237%。

〖Two〗、综上所述，雪铁龙C4L评价好但销量不高的原因涉及市场定位、品牌认知度、消费者偏好以及口碑传播和营销策略等多个方面。

〖Three〗、标致：虽未公布9月具体销量，但结合1-8月数据，其表现略优于雪铁龙，部分车型（如新款SUV）因设计与操控优势维持基本盘，但整体仍处于市场边缘。 法系车整体：1-8月累计销量不足3万台，市场份额从2022年的0.6%降至2025年的0.2%，行业竞争加剧下生存压力显著。

〖Four〗、销量大幅下滑，亏损严重 标致雪铁龙在中国市场的销量已经连续三年大幅下跌。2018年，标致雪铁龙在中国市场的销量为22万辆，同比下降32%，仅占其全球销量的7%。这一销量远低于其在欧美市场的业绩。

〖Five〗、品牌认知度不高：在国内市场，雪铁龙品牌的认知度和影响力相对较弱。这可能导致消费者在选取车型时，更倾向于选取知名度更高、口碑更好的品牌。市场定位模糊：雪铁龙C3-XR在市场上的定位可能不够明确，使得消费者对其的认可度不高。这也可能影响了其销量。

9月销量:雪铁龙暴跌,标致却逆袭,法系车还有未来吗?

〖One〗、年9月法系车市场表现及未来展望：雪铁龙销量下滑、标致虽有波动但整体仍存转机，法系车通过与东风深化合作押注新能源转型，未来仍有突围可能，但需突破市场认知与产品落地考验。

〖Two〗、法系车未来前景不容乐观，但仍存在一定机会。从2025年9月销量数据来看，雪铁龙虽有凡尔赛C5 X等主力车型有一定销量，但品牌整体份额持续下滑，2025年1 - 8月法系车总销量不足3万台，市场占比仅0.2%。

〖Three〗、法系车市场表现法系车以标致和雪铁龙为代表，近来两品牌已合并运营，但销量持续低迷。数据显示，标致和雪铁龙单月销量合计约5000辆，甚至不及部分自主造车新势力品牌。例如，雪铁龙和标致各自月销量仅2000辆左右，市场存在感较弱。

〖Four〗、市场现状与未来挑战销量断崖式下滑：神龙汽车（标致、雪铁龙）2023年9月销量仅3265辆，同比暴跌67%，1-9月累计销量23885辆，同比下跌79%，与5年前71万辆的销量形成鲜明对比。

东风标致雪铁龙销量能否像北京现代一样起死回生?

〖One〗、东风标致雪铁龙（含DS品牌）销量难以像北京现代一样实现显著“起死回生”，尤其是DS品牌几乎无可能，标致和雪铁龙需付出巨大努力且前景充满不确定性。DS品牌：边缘化趋势难逆转DS品牌在中国市场已陷入深度困境。其定位高端却缺乏品牌认知度、产品可靠性口碑及售后服务支撑，销量长期低迷，多款车型月销仅个位数。

〖Two〗、例如神龙汽车（东风标致/雪铁龙）、北京现代、悦达起亚等，2024年销量均不足20万辆，且新能源车型占比低于10%。整合逻辑：外资母公司可能选取退出中国市场或与中方伙伴深化合作。例如长安福特、广汽菲克等案例已显示，若合资方无法达成战略共识，中方可能通过股权收购实现独立运营或并入其他集团。

〖Three〗、东风标致与东风雪铁龙的具体表现 东风标致：今年头5个月的销量达到了22091辆，这一成绩在法系车中表现突出。除了品牌焕新和新能源车型布局外，东风标致还通过一系列营销活动提升了品牌知名度。例如，全新品牌LOGO的发布和使用，以及针对特定车型的促销活动，都有效促进了销量的增长。

雪铁龙为何国内销量如此的惨淡?

总之，因为雪铁龙不对中国人的胃口，所以销售量非常的差。

销量大幅下滑，亏损严重 标致雪铁龙在中国市场的销量已经连续三年大幅下跌。2018年，标致雪铁龙在中国市场的销量为22万辆，同比下降32%，仅占其全球销量的7%。这一销量远低于其在欧美市场的业绩。

另外一个原因就是它的售价比较偏高，它的最低起步价就将近17万了，而这样的费用完全可以买到其他更加高级配置的合资车，甚至其他相同配置的合资车反而它的费用比要低了好几万，东风雪铁龙C5的费用就属于这么一个非常尴尬的地位，所以也很难打动一些车主。

是产品不够丰富，全系30万封顶，豪华车市场是片空白，而国人最喜欢的SUV近来也只有进口版的C4 Aircross，完全没有性价比。

年9月核心销量数据（基于行业公开信息） 雪铁龙：9月销量延续下滑趋势，乘联会数据显示其1-8月累计份额仅0.2%，9月表现未出现明显回暖，核心问题在于燃油车产品迭代滞后，新能源布局缓慢。

结局很明显，你光看德国一家的销量就知道只有法系是个另类？所以说到底，也都还是法国人自命不凡的傲慢，让他们在这个讲究全球化/本土化的年代里完全无法拥有理解其他市场需求的同理心，以至于表现出了一种脱离时代的违和感。

为什么雪铁龙c4l评价好很少人买是怎么回事

综上所述，雪铁龙C4L评价好但销量不高的原因涉及市场定位、品牌认知度、消费者偏好以及口碑传播和营销策略等多个方面。

因为车子现在销量不是光看安全性能的。雪铁龙C4L是由东风公司推出的一款车型。东风雪铁龙C4L前脸变化明显，上下格栅都采用横贯式设计，大灯与前格栅相连，雾灯与下格栅相连。新款C4L采用了全新的家族式前脸设计，前进气格栅处的镀铬饰条融入到了灯组之内。

**外观设计**：雪铁龙C4L的外观融合了时尚与稳重元素。整体造型流畅，线条简洁。前脸的设计具有辨识度，大灯组的造型独特，给人一种精致的感觉。车身侧面线条流畅，比例协调，展现出一定的动感。车尾部分设计较为简洁，尾灯的造型与前脸大灯相呼应，整体外观能吸引不少消费者的目光。

不建议购买二手车雪铁龙C4L的原因主要有以下几点：品牌认知度和口碑相对较低：雪铁龙的品牌认知度相较于其他品牌来说较低，这可能会影响到车辆的保值率和二手车的市场接受程度。保值率较低意味着在将来出售时，可能无法获得较高的售价。

法系东风雪铁龙C5,实力不错,但销量很一般,为什么没人买?

另外一个原因就是它的售价比较偏高，它的最低起步价就将近17万了，而这样的费用完全可以买到其他更加高级配置的合资车，甚至其他相同配置的合资车反而它的费用比要低了好几万，东风雪铁龙C5的费用就属于这么一个非常尴尬的地位，所以也很难打动一些车主。

c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

究其原因，主要有三点：品牌影响力较弱 雪铁龙虽然进入中国也比较早，但是法系车在中国“不吃香”早就是人人皆知的，标致、雷诺和DS，你看哪一个混得好？本身“水土不服”就算了，还要面对大众、丰田、日产、本田这些老牌选手的夹击，简直是双重打击。

它就缺少车系的硬实力，毕竟所谓的浪漫，只属于少部分人喜欢而已。这个销量不好，法系车的保值率相比同级别的车型要低，从2017年中国汽车保值率报告可看出，法系车平均五年保值率在467%，在所有合资品牌中垫底。

第一点设计奇葩。雪铁龙C5这款车相信有一些人都听说过，那一定会知道它的特殊方向盘，它的方向盘是中央集控式的，就是向四周转而中间不转，有一些老司机开这款车的时候，根本就没有弄清楚它的原理，包括在转向的时候不利于按键的操作，导致很多老司机吐槽，所以这种奇葩的设计让人无法接受。

正是因为自己优秀的底盘技术，宝马集团看中了雪铁龙的底盘实力，从其手中购买了大量的底盘技术，运用到自己的底盘上，客观上来说，宝马有着如此优秀的运动性能，有一部风功劳来自于PSA集团，雪铁龙的底盘设计与调教可以说业内首屈一指，自造的后轮随动，底盘调节系统均来自于雪铁龙。