雷凌双擎提车要多久/雷凌双擎订车到提车慢的原因

卡罗拉和雷凌怎么选?有没有提车的说说感受

选雷凌：品控更好：广丰的品控历来比一丰要好，所以选取雷凌可能会让你更放心。

建议选取雷凌。以下是具体原因：品控优势：雷凌由广汽丰田生产，其品控通常被认为优于一汽丰田生产的卡罗拉。电池保障：如果选取混动版本，广汽丰田提供不限年限不限里程的电池无忧保障，增加了购买雷凌的吸引力。上市时间：雷凌比卡罗拉早上市三个月，无需等待即可提车。

【舒适性】舒适性和隔音提升很大，就是胎噪相对比较明显，悬架舒适，走稍微烂一点的路滤震都很好，有点高级感，以前的卡罗拉完全不是一个级别的。【外观内饰】我喜欢的外观，内饰也基本满意，中控材质都是软质材料，手感可以。

总结：性价比高但风险存在，观望是理性选取卡罗拉/雷凌三缸车型以低价高配吸引消费者，但三缸发动机的市场接受度和长期稳定性仍是未知数。若急于购车且接受尝试新技术，可优先选取配置更丰富的卡罗拉；若更看重稳妥，建议等待市场验证或直接选取四缸车型。

外观上，在提车后有些朋友来看，都会说车头样子不好看，也会说颜色不好看，泼了我一头冷水，其实我觉得都还可以嘛。新款的丰田卡罗拉的车头设计个人觉得比老款要更显宽大的，单从车头视角看，像是一台“大车”。

雷凌双擎2000公里用车总结分享,经济实惠又高效

〖One〗、雷凌双擎使用两个月感受总结：整体满意但存在细节不足，作为家用车性价比合格。购车决策与背景车型选取：2022款双擎运动版白色，落地价15万元（含河北省政府补贴3000元），购车时间9月11日，两个月行驶2146公里，表显油耗2L/100km。

〖Two〗、综上所述，雷凌双擎的省油驾驶体验得益于其先进的油电混合动力系统。通过发动机和电动机的默契配合，它能够在各种驾驶场景下实现高效、低耗的行驶状态。对于追求日常驾驶经济性的消费者而言，雷凌双擎无疑是一个值得考虑的选取。

〖Three〗、首先是油耗，双擎的雷凌油箱官方显示是43升，不过我每次加不到40升就加满了。市区行驶是混动车的最大优势，油耗可以低到百公里3升，高速高一点，因为主要是汽油机运行，油耗大概是7L百公里。一箱油可以跑800公里以上，对于一个新手司机来说，这油耗让我非常满意。

〖Four〗、总结 本车亮点。这一款雷凌双擎最让我满意的地方毫无疑问是它的油耗，相比较传统的燃油车，这一款双引擎的车的油耗真的是特别的低。百公里油耗还不到5，我感觉真的是非常的节省啊，现在都不舍得加油了，油价是越来越贵了，买一台省油的车是很有必要的。买它值不值。

什么原因让你买了雷凌?

〖One〗、让我买雷凌的原因是：自己一线城市上班，之前没车的时候每天都是挤地铁、挤公交，每天的这种生活让我苦不堪言，所以就萌生了买车的想法，其实买车我并没有看很多车型，就去看了卡罗拉、雷凌、轩逸还有朗逸两兄弟。

〖Two〗、②个人比较注重安全，之前也看到过雷凌的中保研碰撞成绩，对这车的安全性我还是比较认可。

〖Three〗、再者，雷凌在市场上的良好口碑和出色的售后服务也是它备受推荐的关键因素。良好的口碑是对车辆质量及消费者满意度的高度认可，而优质的售后服务则为车主提供了更多的便利和保障，这是消费者在选取车辆时不容忽视的方面。

〖Four〗、一，科技配备，成熟可靠易入手雷凌正在把最新的科技，用最低的费用呈现。比如，近来火热的准L2级驾驶辅助系统，在许多竞品都有装备，但往往是高配车型专属，有些甚至需要额外选装。

〖Five〗、不过后排空间来讲，就是比汽油版略输一点，因为这次双擎版雷凌的电池就是在后排底下，所以也理解为啥双擎的运动版全系保持一致，怕路况不好破坏电池外壳。

〖Six〗、高性价比：虽然雷凌双擎的售价相比一些同级别燃油车可能稍高，但考虑到其出色的燃油经济性、较低的维护成本和较长的使用寿命，其整体性价比仍然非常高。此外，购买混合动力车型还能享受一些政策优惠，如购置税减免等，进一步降低了购车成本。

26岁成功实现有车梦,喜提雷凌双擎E+!

〖One〗、上个月很幸运我们拿到了北京燃油指标，过后一个月我们终于提车了，选取广汽丰田雷凌双擎E＋的理由很简单，主要是看中了它的品质以及高分的口碑，当然这款车主要的优势还是在于它能上绿牌解决一线城市限行的问题，但是其他城市可以对于北京来说只能要用燃油指标购买，这样一来北京的购买力相对于南方一线城市还是略低。

〖Two〗、其实当初选雷凌E+还蛮纠结的，卡罗拉也有个E+，其实两部车的外观和三大件差不多，但是雷凌E+的优惠力度更大，而且仔细端详还是雷凌E+的外观更加年轻运动。其他油电混合的车不是配置不行就是动力不足，雷凌E+厂家还推出电池无忧政策让我更是心动。

〖Three〗、雷凌车身不算长，但是低趴的车身看起来很舒服。现在路上的车越来越多了，雷凌也占了一部分比例。雷凌这款车内饰以简洁设计为主，整体还是有一点豪华感的，内饰也是对的起这个费用，有些配置还是很不错的，我最喜欢的就是皮质座椅，柔软舒服乘坐很舒服，还有后排出风口，解决了车内温度不均匀的情况。

〖Four〗、作为一台插电混动车型，雷凌双擎E+可以说是比较不错的。雷凌双擎E+在一些限牌城市可以直上绿牌，比如在广州，摇号的中签几率低，竞拍的费用又高，想买电池又担心续航的时候，插电混动车型就是一个很好的选取了。

〖Five〗、车尾的造型比雷凌双擎在一些细节上优化了，现在看起来会更加的有格调。 尾灯这个角度看上去，还是很优雅霸气的。门把手手感不错，要是有个无钥匙进入就更加的方便了。一眼望去，多功能的方向盘吸引了我的眼球，按键虽然不多但是很实用，回馈性也很强。

〖Six〗、安全性在同级别里也属于顶尖的。如果对动力有要求可以考虑双擎版的，那样动力会提升一个档次，特别在起步的时候会明显的感觉到和汽油版的不同。 最后总结下雷凌：不管是外观内饰设计，还是做工用料，安全和科技配置，都可以在同级属优秀行列，它这样的强势入局个人感觉会征服更多喜欢运动的年轻人。

雷凌新车已上手,讲一下自己买双擎运动版的想法

雷凌双擎运动版能胜出，因为雷凌对比轩逸和凌派来说，同价位配置高了很多，比如自适应巡航，车道保持后独立悬架等等，而且落地价也没有他们高，安全性也更高，8个安全气囊，高刚性车身，通过综合考虑，最后选取广汽丰田雷凌的双擎运动版。

雷凌双擎使用两个月感受总结：整体满意但存在细节不足，作为家用车性价比合格。购车决策与背景车型选取：2022款双擎运动版白色，落地价15万元（含河北省政府补贴3000元），购车时间9月11日，两个月行驶2146公里，表显油耗2L/100km。

近来并无针对雷凌双擎后翼板单独的版本建议，但结合雷凌双擎整体车型，2024款8L运动版、豪华版、领先版以及2025款领先版、豪华版、运动特别版是值得考虑的配置方向。

现在入手19款雷凌可以吗?

〖One〗、金九银十，现在入手雷凌很划算的了，卡罗拉上市后对比过配置，个人觉得雷凌豪华版和运动版性价比更高，配置一步到位。到店里看了之后，最终直接入手了雷凌双擎豪华版，优惠5千，店里有现车，手续办妥1周时间完成提车，落地16万。现在开了差不多1000公里，说实话，挺好开的。

〖Two〗、丰田雷凌2019款2T豪华版全款落地价131674元属于合理范围，结合赠品和选配内容来看性价比尚可。以下从费用构成、赠品价值、选配成本、颜色选取等维度展开分析：费用合理性全款落地价131674元：包含车价、购置税、保险、上牌费等必要费用。

〖Three〗、值得入手。这一代混动系统行星齿轮改动，性能传递效率加强，体积减小，带来了前引擎盖降低，搭配上放低了的前倾的车身，三角窗，提供了非常良好的近距离视野，转弯半径通过后轮的优化达到了1m，近来为止就没有过一把掉不了的头，方向盘精准度高，低速时轻盈，体验感极好。

〖Four〗、作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌的销量只有其一半左右，不过每个月销量仍然上万。丰田车的优惠一向不会太多，雷凌也不例外。不过158万的起售费用，加上丰富的配置、年轻酷炫的外观、优秀的碰撞成绩，雷凌依然是十分值得入手的一款家轿。在汽车之家口碑榜上，雷凌评分达到了59分。

〖Five〗、因此决定拍板，入手广汽丰田雷凌。刚开始的时候打算买个最低配车型就可以，但仔细查阅了一下配置表，最低配的配置简直太寒酸了，买全新雷凌主要是看上了TNGA架构那一套TSS主动安全配置，但是最低配的雷凌并没有配备，所以决定加一点预算入手次低配车型，也就是雷凌2T的豪华版。