日产天籁发动机怎么样，天籁发动机质量怎么样

天籁2.0t全球十佳发动机

〖One〗、天籁0T版本搭载的发动机是沃德十佳发动机，该发动机具备多项先进技术，曾连续十年获得“全球十佳发动机”美誉。权威背景沃德十佳发动机榜单由美国权威杂志《Wards Auto World》创立，是发动机领域最具公信力的评选之一，代表全球发动机技术的比较高水平。

〖Two〗、0天籁发动机不是世界十佳发动。新天籁入门版车型配置的0升发动机虽然不是V6形式，但是在技术先进性上并不逊色与其它的竞争对手。相对于老款天籁搭载的0升发动机也有进步。新天籁采用的0升直四发动机型号为MR20DE，它是由日产与雷诺共同开发的新一代直四发动机。

〖Three〗、天籁0T和英菲尼迪QX50 0T均搭载KR20发动机，KR20 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机荣膺2019年度沃德十佳发动机，最大马力272PS 、最大扭矩380Nm ，官方宣称传动匹配加特可XTRONIC CVT无级变速器。墨西哥工厂：墨西哥工厂年产能为170万，生产中大型车用无级变速器CVT8和混合动力车用变速器CVT8混动。

〖Four〗、另外，这台VC-Turbo可变压缩比发动机低功率版本还装配于东风日产天籁车型；近来搭载该发动机的天籁0T车型指导价为258万元-298万元。最大马力252匹，发动机4000转时可以释放380牛·米的最大扭矩，并且这台发动机给天籁这样的中型轿车带来了6-7L的工信部油耗，兼顾动力和经济性。

〖Five〗、天籁VC-TURBO超变擎通过可变压缩比技术实现动力与燃油经济性的平衡，成为兼具驾驶乐趣和实用性的快乐源泉。其核心优势体现在以下方面： 0T发动机的普适性优势动力响应快：相比小排量涡轮增压发动机，0T排量更大，涡轮迟滞更低，爆发力更强，超车加速更从容。

〖Six〗、零百加速：天籁0T起步时，车头略微抬起，8速的CVT无级变速箱在加速过程中表现得十分顺畅，42s的百公里加速，相当刺激的驾驶体验，真正对应这句并不是所有的发动机都是可变压缩比，并不是所有的Tubber都叫超变擎。

日产天籁与丰田皇冠相比,这两款汽车有哪些区别呢?

考虑到丰田皇冠不仅发动机参数比日产天籁低一些，而且车身还更重一些，所以日产天籁在动力上会比丰田皇冠表现的好一些。其次就是，在一些硬件配置方面，二者之间也有很多的差距。日产天籁的变速箱为CVT无级变速（模拟8档），而丰田皇冠的变速箱为8档手自一体变速箱。日产天籁的驱动方式为前置前驱，而丰田皇冠则是前置后驱的车型。

凯美瑞与天籁：凯美瑞在油耗上由于采用了油电混合系统，表现更为出色；而天籁则提供纯燃油的强劲动力选取。在车型配置上，凯美瑞提供了一些个性化选装配置，如车内香氛装置、后视镜记忆等。

同时，日产车发动机省油，毛病少故障率低，费用上同级别车型比本田和丰田性价比更高。

原因主要有两方面：一是豪华品牌市场已经打开，皇冠与雷克萨斯有市场重叠，前面有奥迪A6拦路，后面还被雷克萨斯ES绊了脚跟，预算足够的情况下消费者更倾向于选取前面两者；二是现在皇冠的设计确实有点跑偏，买皇冠的多为中年人，如此大胆的设计实在叫人难以下手。

东风日产2.0t天籁质量

〖One〗、东风日产0T天籁（通常指搭载KR20发动机的车型）在质量方面的表现可从以下几个核心维度分析： 动力系统可靠性KR20发动机技术：该0T可变压缩比涡轮增压发动机为日产近年重点技术，通过多连杆结构实现压缩比8：1（高性能）至14：1（高效能）的无级切换。

〖Two〗、东风日产0T天籁的质量评价存在不同的观点。优点概述：动力强劲：0T发动机提供了充沛的动力，百公里加速表现优秀，反应灵敏。油耗相对较低：根据用户反馈，该车型的百公里油耗约为6升或接近八升，在同级别车型中表现良好。舒适性高：天籁被誉为“移动的大沙发”，其舒适性得到了广泛认可。

〖Three〗、外观设计缺乏吸引力形象转变底气不足：此前天籁“移动沙发”的形象深入人心，即便东风日产为打开年轻消费市场，将激进运动设计元素赋予天籁，但想要“换道超车”与雅阁、凯美瑞抢市场，显得底气不够。

〖Four〗、日产天籁0的质量是同级车中最舒适的质量还是有保障的。首先东风日产的质量不用担心。其次即使是2016年的二手车质量也不会有什么大问题。内部比较多可能会有轻微的异响但不会很严重。至于三大件正常保养基本没有问题！参数方面动力几乎比速度计便宜但天籁是同级车中最舒适的。

〖Five〗、天籁是东风日产的车，继承了日系车一贯的轻量化特点，整备质量45吨，配备0L自然吸气发动机和CVT无级变速器，网友实测百公里平均油耗约3L，CVT变速器的使用使其变速更加顺畅、节油，保养成本低。

〖Six〗、优先考虑轩逸经典款（6L+CVT）或逍客0L版本 高速行驶需求：天籁0T车型的VC-Turbo发动机高速工况更稳定 二手车选取：2016-2018款奇骏5L车型机械素质较为可靠注：上述排名排除新能源车型（如ARIYA），因电动化部件市场验证周期不足。实际质量表现会受具体生产批次、保养情况等因素影响。

详细解读日产天籁KR20发动机技术亮点!

〖One〗、可变压缩比技术 KR20发动机是真正意义上的第一台量产的可变压缩比发动机。其缸内压缩比可以在1-11之间自由切换。低压缩比时，燃烧室温度低，有利于减少爆震，提高发动机的稳定性；而高压缩比则能带来更加卓越的燃油经济性和强劲的动力。

〖Two〗、日产天籁KR20发动机的技术亮点主要包括以下几点：可变压缩比技术：灵活调整：KR20发动机的压缩比可在111之间灵活调整，以适应不同的行驶条件。动力与油耗优化：低压缩比确保燃烧室温度适宜，而高压缩比则能提升燃油经济性和动力表现，实现双重优化。

〖Three〗、款天籁鸿蒙座舱搭载的0T引擎是一款性能出色的发动机。核心参数方面，发动机型号为KR20，排量0L涡轮增压，最大功率179kW（243Ps），在5400rpm时可达此功率，峰值扭矩371N·m，4400rpm时能输出。

〖Four〗、动力系统可靠性KR20发动机技术：该0T可变压缩比涡轮增压发动机为日产近年重点技术，通过多连杆结构实现压缩比8：1（高性能）至14：1（高效能）的无级切换。

〖Five〗、KR20发动机质量一流。KR20发动机作为日产旗下的杰作，其最引人注目的特点便是可变压缩比技术。这项技术使得发动机的压缩比能够在1至11之间自由切换，根据车辆的行驶工况实时调整，以达到动力与油耗的双重优化。

天籁2.0tcvt耐用吗

〖One〗、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑。

〖Two〗、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养的情况下是比较耐用的。 发动机方面，天籁的0T发动机技术成熟。它采用了可变压缩比等先进技术，能在不同工况下调整压缩比，兼顾动力与燃油经济性，减少发动机内部部件的磨损，延长使用寿命。 CVT变速箱虽传统观念中钢带易损，但如今技术改进。

〖Three〗、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的。 发动机方面，0T发动机技术成熟，动力输出充沛且平稳。它采用了可变压缩比技术等先进设计，能在不同工况下实现高效燃烧，减少发动机内部零部件的磨损，从而延长发动机的使用寿命。

天籁2.0自吸多大马力

〖One〗、天籁0自吸的马力会因车型和年份有所差异，大致在156至159匹之间。比如2024款日产天籁真心版搭载的0L自然吸气发动机，最大功率为115千瓦（156马力），最大扭矩为197牛米。全新天籁0L版本搭载的“MR20”自然吸气发动机，最大马力能到159匹，最大扭矩为208牛米。

〖Two〗、日产逍客搭载的0自吸发动机，动力表现出色，最大扭矩可达286牛米，最大马力为170马力。它采用了先进的技术，不仅效率高，而且可靠性强，同时拥有较低的油耗和噪音，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。

〖Three〗、天籁的0升自然吸气发动机代号为mr20，最大功率117kw，最大扭矩208Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4400转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。天籁的0升涡轮增压发动机最大扭矩为252马力，380牛米。

〖Four〗、这款车型搭载了0L自然吸气发动机，最大马力为141ps，最大扭矩为190nm，最大功率为104kw，与之匹配的是无级变速箱。除了天籁之外，斯巴鲁XV和森林人也是不错的选取。斯巴鲁XV以其独特的外观设计和优秀的操控性能受到消费者的喜爱，而森林人则以其出色的越野性能和舒适的驾驶体验著称。

〖Five〗、判断依据方面，2020年10月生产的车型已属改款后，符合国六B排放标准，0L自吸车型发动机马力从159降至156匹，印证了颗粒捕捉器的加装。其安装位置是与三元催化器耦合安装，靠近发动机，高温排气有助于减少堵塞风险。