为什么后驱车快/为什么后驱车好

国产suv有的为什么后驱

〖One〗、为了增强操控性，提高驱动力以及提高舒适性。\x0d\x0a（一）前置后驱\x0d\x0a后轮驱动，英文全称Rear Wheel Drive，是一种比较传统的驱动形式，其动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。

〖Two〗、首先，前置前驱可以降低轿车的生产成本。此外，前轮驱动车型的最大优点还在于可以拥有更大的后排座椅空间。

〖Three〗、国产紧凑型SUV前驱和后驱都有。前驱结构简单、成本低，能有效利用车内空间，多数国产紧凑型SUV采用前驱。后驱车操控性好，爬坡、加速表现佳，但成本高、后排空间可能受影响。选取前驱还是后驱，要考虑多方面因素。日常城市通勤，前驱足够，其维修保养成本低，燃油经济性好。

〖Four〗、也正是因为如此，奇瑞蚂蚁不仅拥有一个容积可观的前备箱，166mm的离地间隙而且还有在同级别罕见的后置后驱布局。同时电动车平台带来的另一个优势就是空间，在抛掉了燃油平台的束缚以后，电动车可以尽可能地将轴距拉长，这也令到这台车身长度仅为4630mm的SUV，有着高达2830mm的轴距。

为什么高档轿车都是后驱

〖One〗、另外后驱车的操控性能更好，所以很多中高端车型都是后驱。后轮驱动的车辆在操控性能上更加出色。在驾驶汽车的过程中，后轮驱动的后轮负责驾驶，前轮只负责转向，这样汽车在转向的过程中会更加灵敏，后轮驱动的汽车前后受力均匀，在驾驶汽车的过程中具有良好的稳定性和乘坐舒适性。

〖Two〗、后驱轿车在高档车型中的主导地位主要源于其卓越的动力性能和操控特性。相较于前驱车型，后驱车的动力输出更为强劲，能为驾驶者带来澎湃的驾驶体验，后轮作为主要驱动力源，使得车辆在加速时表现出色，驾驶感更为强烈。在操控方面，后驱车更是独树一帜。

〖Three〗、后驱车的性价比要比前驱低，普通家用轿车主打性价比，造车成本一旦压缩就没有那么多的预算来布置后驱了。从技术上来讲，豪华车讲究更好的操控稳定性和静谧性，而后驱刚好能满足这点。

〖Four〗、后驱是奔驰部分车型采用的驱动形式，原因有不少。其一，后驱能带来较好的操控性。发动机等主要部件布置在前部，动力通过传动轴传递到后轮，车辆前后配重更合理，在过弯等操控时，后轮负责驱动，前轮专注转向，能实现更精准灵活的操控，比如奔驰S级等大型豪华轿车，后驱有助于其展现出优雅平稳的行驶姿态。

到底还有多少国人,误解后驱就一定很能飙,四驱就一定能越野?

在很多人的固有印象中，前驱车都和买菜车划等号，而后驱车都很能飙，四驱车就一定是玩越野的。但小编我现在就还告诉你：真不一定！既然如此，小编从技术角度，加之以举例科普，说说为什么这几种情况都不是绝对。

抛开后驱车操控性方面的优势不谈，四驱肯定是要比两驱好的，但有一个现实的问题摆在准车主们面前：同款车型、同等配置，四驱车型一定比两驱贵！即便以“便宜”著称的国产车，四驱和两驱车型的差价一般也在五千元以上。

适时四驱能越野吗 适时四驱是可以越野的，只是这种四驱系统的越野性能并没有那么强。很多四驱轿车和四驱的城市suv都会使用适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。

所以SUV可以没有非承载式车身，但是一定不能没有四驱，因为没有了四驱就彻底失去越野能力了。两驱车不能越野吗？正确答案：可以越野，但是家用车不行。

轿车前驱还是后驱好?

〖One〗、后驱车更适合爬坡，因为它的牵引力更强，能更好地应对较陡的下坡路面。同时，后驱车的重心更平衡，减少了翻车的可能性。相比之下，前驱车在爬坡时可能牵引力不足，增加危险性。在购买车辆时，建议考虑自己的驾驶需求和行驶的路况，选取适合自己的驱动方式。

〖Two〗、一般来说，前驱轿车在长途家用方面有一定优势，但后驱轿车也有其特点。前驱轿车在长途家用时较为合适。首先，前驱结构相对简单，零部件较少，维修保养成本通常较低。在长途行驶中，出现故障的概率相对较小。其次，前驱轿车的车内空间布局更合理，乘坐舒适性较好。

〖Three〗、家用轿车前驱和后驱各有优缺点。前驱在空间利用、燃油经济性等方面有优势，后驱在操控性、动力传递等方面表现较好。前驱优点明显。其一，空间利用高效，发动机等主要部件在前部，使得车内前排腿部空间更宽敞，后排地板也更平整，提升乘坐舒适性。其二，燃油经济性佳，动力传输直接，减少能量损失，降低油耗。

〖Four〗、各有各的优点。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。

〖Five〗、轿车前驱和后驱各有特点，对于日常家用来说，前驱轿车相对更合适。前驱轿车发动机和变速箱等主要部件集中在前部，使得车内空间布局更规整，乘坐空间相对宽敞。而且前驱系统结构相对简单，成本较低，后期维修保养也较为方便。

〖Six〗、注重成本、燃油经济性和空间：如果日常家用更注重成本、燃油经济性和车内空间等方面，前驱车可能更适合。追求操控性能和驾驶体验：如果追求更好的操控性能和驾驶体验，且预算允许，后驱车也是一个不错的选取。综上所述，在选取轿车时，应根据自己的具体需求和预算来决定是选取前驱车还是后驱车。

买车前驱和后驱哪个比较好

后驱车更适合爬坡，因为它的牵引力更强，能更好地应对较陡的下坡路面。同时，后驱车的重心更平衡，减少了翻车的可能性。相比之下，前驱车在爬坡时可能牵引力不足，增加危险性。在购买车辆时，建议考虑自己的驾驶需求和行驶的路况，选取适合自己的驱动方式。

各有各的优点。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。

注重成本、燃油经济性和空间：如果日常家用更注重成本、燃油经济性和车内空间等方面，前驱车可能更适合。追求操控性能和驾驶体验：如果追求更好的操控性能和驾驶体验，且预算允许，后驱车也是一个不错的选取。综上所述，在选取轿车时，应根据自己的具体需求和预算来决定是选取前驱车还是后驱车。

轿车前驱和后驱各有特点，对于日常家用来说，前驱轿车相对更合适。前驱轿车发动机和变速箱等主要部件集中在前部，使得车内空间布局更规整，乘坐空间相对宽敞。而且前驱系统结构相对简单，成本较低，后期维修保养也较为方便。

操控性更好：转向时前轮仅负责转向，转向精准度高，适合追求驾驶乐趣的用户。 适用场景有限：后驱结构复杂、成本较高，且冬季湿滑路面易打滑，家用车中占比不足20%。

在操控方面，后驱能提供更好的转向精准度和平衡性，驾驶乐趣相对较高。不过后驱轿车的成本较高，车内空间布局可能会受到一定限制，维修保养费用也可能更贵一些。所以日常家用如果注重经济性和空间实用性，前驱更合适；要是追求驾驶激情和性能，后驱也有其独特魅力。

爬坡是前驱厉害还是后驱厉害

〖One〗、后驱车更适合爬坡，因为它的牵引力更强，能更好地应对较陡的下坡路面。同时，后驱车的重心更平衡，减少了翻车的可能性。相比之下，前驱车在爬坡时可能牵引力不足，增加危险性。在购买车辆时，建议考虑自己的驾驶需求和行驶的路况，选取适合自己的驱动方式。

〖Two〗、在探讨爬坡能力时，后驱车展现出其独特的优势。这类车辆因重量分布均匀、重心较低，在爬坡时能提供更强的牵引力和更出色的操控性能。相反，前驱车的爬坡能力相对较弱。后驱车的动力传输路径直接且高效，减少了传动过程中的损失，这使其在加速和操控性方面都优于前驱车。

〖Three〗、爬坡是后驱厉害。汽车的爬坡能力在于后驱会比前驱更强劲。当车辆在斜坡上行驶时，重心在重力作用下向车辆后部移动，具有相同轮胎性能的后轮抓地力更强，摩擦力更大，因此具有相同动力性能的车辆爬坡时，后驱方式更占优势。

〖Four〗、后驱车在理论上动力更大，但前驱车在特定情况下爬坡性能可能更优。以下是具体分析：后驱车动力传输效率更高：后驱车将动力直接传递到驱动轮上，减少了动力损失，因此其动力传输效率更高。

〖Five〗、驱动轮附着力差异 前驱车上坡：前驱车的驱动轮是前轮，在上坡时，由于车辆重心的后移，前轮（驱动轮）的附着力会相对减小。附着力减小意味着轮胎与地面的摩擦力降低，这可能会影响车辆的牵引力和爬坡能力。

〖Six〗、后驱会比前驱更厉害。车辆处于斜坡状态下，重力作用下重心转移到车辆尾部，相同轮胎性能后轮抓地力更强，提供摩擦力更大，因此相同动力性能的车辆爬坡，后驱驱动形式更占优势。