英菲尼迪售后怎么样？英菲尼迪 售后

英菲尼迪的车质量如何,保养贵不,

常规保养方面：英菲尼迪的保养周期和费用与BBA有一定差异。英菲尼迪部分车型的保养间隔相对较长，比如一些车型每1万公里或1年进行一次常规保养，每次保养费用大概在1000-2000元左右。

英菲尼迪的维修费用整体相对较高，常规保养费用与BBA相比有高有低，部分车型略便宜，部分略贵。英菲尼迪部分车型常规保养费用情况Q50L：每年保养费用约15000元，这一费用处于较高水平。G25：小保养1100元左右，换三滤一芯1700元左右，在同级别车型中属于中等偏上费用。

总结 综上所述，英菲尼迪后期的维护成本整体偏高，但具体费用还需根据车型、保养政策以及车主的保养习惯等因素综合考虑。对于有意购买英菲尼迪的车主来说，在购车前充分了解相关车型的保养政策和费用情况，将有助于更好地规划用车成本。

在宝马和英菲尼迪间徘徊,想问一下英菲尼迪的售后服务做的怎么样?

总的来说，英菲尼迪的售后服务政策值得肯定。它不仅提供了实惠的维修服务，还增加了额外的免费道路救援服务，这些措施无疑提升了品牌形象，增强了消费者对品牌的信任感。

英菲尼迪：在产品质量方面，英菲尼迪的表现相对更为稳定。其车辆在生产过程中注重细节和品质控制，因此故障率相对较低。宝马：虽然宝马也是高品质的代表，但近年来由于销量增长和市场竞争的压力，其售后服务和产品质量在一定程度上有所下降。

常规保养方面：英菲尼迪的保养周期和费用与BBA有一定差异。英菲尼迪部分车型的保养间隔相对较长，比如一些车型每1万公里或1年进行一次常规保养，每次保养费用大概在1000-2000元左右。

很多人都说英菲尼迪的售后服务好,具体好在哪

就近来东风英菲尼迪在战略层面的表述而言，外界可以看到其对中国市场的重视，但在其产品的质量可靠性和经销商服务方面，执行力还不能支撑其战略意图的达成。总体而言，英菲尼迪在中国市场的日子恐怕只能越来越难了。

值得一提的是，英菲尼迪在售后服务方面投入了大量资源，以确保客户能够享受到优质的服务。从车辆保养到维修，再到道路救援，英菲尼迪都力求做到比较好。这种重视客户体验的态度，对于提高客户满意度和忠诚度无疑起到了积极作用。总的来说，英菲尼迪的售后服务政策值得肯定。

服务品质：尽管费用略贵，但英菲尼迪QX50的售后服务在质量上是让人放心的。用户提到其外观时尚、内饰考究，并且售后服务也让人满意，没有太多毛病。综合性价比：虽然售后服务费用稍高，但英菲尼迪QX50在性能、配置、安全等方面都有不错的表现，且相对于某些豪华品牌，其性价比可能更高。

尽管如此，英菲尼迪的车主群体普遍认为，与英菲尼迪带来的驾驶体验和车辆性能相比，其保养费用的增加是值得的。特别是对于那些追求高品质驾驶感受的消费者来说，英菲尼迪不仅提供了更加舒适和安全的驾驶环境，还能够享受到更加周到的售后服务。

英菲尼迪作为日产汽车公司旗下的豪华车品牌，凭借其前卫的设计和出色的产品性能，在全球豪华汽车市场中迅速崭露头角。从车辆的操控性到内饰的精致程度，英菲尼迪都力求做到比较好，以满足消费者对高品质汽车的需求。值得一提的是，英菲尼迪在售后服务方面也表现出色。

与主要竞争对手相比，英菲尼迪在车型本身和售后服务方面都具有明显的优势。在车型方面，英菲尼迪的外观设计时尚漂亮，内饰用料厚道，质量稳定可靠。这些特点使得英菲尼迪的车型在市场上具有很高的竞争力。在售后服务方面，英菲尼迪一直采用四年或十万公里免费保修的服务政策，比其他品牌更加贴心和周到。

英菲尼迪为何不保值

〖One〗、一般人不开英菲尼迪主要是因为其品牌影响力、售后网络、产品竞争力、保值率与性价比等方面存在不足。品牌影响力不足：英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌，但知名度远低于宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌，甚至常被误认成奇瑞。在购车时，很多消费者比较看重品牌带来的面子，因此对英菲尼迪的选取倾向较弱。

〖Two〗、英菲尼迪不保值原因如下：销售量：英菲尼迪虽属于日产的豪华子品牌，但是太过于小众，所以保值率低。而且英菲尼迪在国内销量并不好，属于三线豪华品牌，意味着英菲尼迪在中国是一个小众品牌，在售后服务方面，就会出现一些问题。

〖Three〗、品牌影响力不足：与奔驰、宝马等知名豪华品牌相比，英菲尼迪在国内的知名度较低，全球范围内的认知度和受欢迎程度也不占优势。这使得市场对其需求相对较小，导致费用亲民。市场份额有限：英菲尼迪在国内市场份额较小，市场上二手车供应量也相对较少，这在一定程度上影响了其费用。

〖Four〗、不过，近年来英菲尼迪在国内对日子过得比较惨，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻，但旗下车型的单一，让其逐步走上了豪华品牌的边缘化出镜，这也导致英菲尼迪旗下的车型保值率偏低。近来，市场中2014款的Q50S费用普遍在20万左右，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。

〖Five〗、英菲尼迪不保值的原因主要有以下几点：销量不佳、保养政策、维修问题、品牌力弱以及缺乏品牌特点。销量方面，英菲尼迪在国内市场销量较低，被归为三线豪华品牌，这意味着英菲尼迪在中国市场是个小众品牌，从而在售后服务方面可能会出现问题。

英菲尼迪上榜315晚会,变速箱问题不断,与车主签秘密协议掩盖

售后问题：英菲尼迪提供4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，车主需自己承担高额维修费用，换一次变速箱费用在14万至15万之间，这让车主难以接受，甚至有车主表示车卖二手车才20多万，变速箱就14万多。

英菲尼迪在315承诺兑现上确实表现不佳，新车推广与承诺兑现形成鲜明对比，引发对其担当的质疑。具体分析如下：315曝光问题回顾2021年央视315晚会上，进口英菲尼迪QX60因变速箱问题被点名批评。车主反馈变速箱异响、顿挫、丧失动力，甚至出现高速失去动力等严重安全隐患。

央视曝光后，才积极处理但口碑已受损：315晚会曝光后，英菲尼迪第一时间出具了一份致歉声明，并表示将设置“专属客服”为车主提供一对一的高效沟通。同时，英菲尼迪又出具了一份后续声明，表示将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”，并退还相关费用。

在2021年央视315晚会上，英菲尼迪多款车型因变速箱故障车主自身权益受到侵害遭到曝光。央视报道，英菲尼迪QX50、QX60因变速箱故障，部分车主遇到了油门/刹车失灵、异响顿挫、高速上正常行驶时突然遭遇失去助力等多个问题。

英菲尼迪向车主道歉，并将在中国设置专属客服！这是因为在今年的三一五晚会中，英菲尼迪因为车辆的变速箱故障，在和车主协商解决问题的时候，居然让车主签订限制协议，所以被三一五点名曝光。

为什么不建议买英菲尼迪?

第一点：耗油高。FX35的耗油一直是其缺点之一。尽管说动力表现不错，但耗油确实让人难以接受。第二点：空间相对较小。尽管说FX35是一辆SUV，但其内部空间并非非常大，后排乘客部分局促。第三点：座椅不舒适。座椅的舒适度也同样是其缺点之一。确实部分硬，长期驾驶后容易疲劳。第四点：后视镜视野不佳。

较高的油耗英菲尼迪的燃油效率不高，市区驾驶时消耗的汽油较多，这增加了车主的日常运行成本，影响了驾驶的经济性和便利性。 内饰质量一般与同价位的竞争对手相比，英菲尼迪汽车的内饰塑料感较强，显得较为廉价，可能影响驾驶的舒适度和品牌形象。

为什么不建议买英菲尼迪 品牌影响力差 了解汽车的朋友们可能知道英菲尼迪是一个豪华品牌，但不了解汽车的人可能会误以为它是“奇瑞”，毕竟两个品牌的车标非常相似，所以很多人花几十万把车买回家以后都觉得后悔了，过年过节开车出门一点面子都没有。

近来根据外观设计来看，个人认为英菲尼迪是豪华车品牌里是最年轻、最个性、最独特的。如果单凭销量来看，英菲尼迪就有点尴尬，只能退居三线阵营。不过这也是个好处，就是不会烂大街，不会出现停个车位，发现旁边就是一模一样的车的情况。或许这也是英菲尼迪的车主当时选取英菲尼迪的想法，追求个性，不从众。

但他认为这些并不影响他的用车体验。综上所述，尽管英菲尼迪Q50L存在一些小毛病，但其在性能、操控性、舒适性、内饰设计以及性价比等方面都表现出色。这使得很多车主在权衡利弊后仍然认为购买Q50L是值得的。当然，每个人的购车需求和偏好都不同，因此在选取车型时还需要根据自己的实际情况进行综合考虑。