为什么说标致底盘（标致的底盘）

标致和宝马底盘谁更厚重

〖One〗、标致和宝马底盘宝马更厚重。因为宝马一直宣传的就是操控性能，宝马在底盘设计方面还是比较厚道的，过底盘全景可以明显看到，底盘的平整度设计值得肯定，但凡底盘可以看到的地方，均采用了树脂、玻璃纤维、铝合金护板进行覆盖，对于底盘起到有效的保护作用，而标致的底盘为了保证舒适性整体悬架偏软，就厚重性而言并没有宝马强。

〖Two〗、标志508好。内饰要比宝马好看，底盘比宝马稳，发动机故障率要比宝马低，费用也比宝马低很多。宝马前悬挂是双叉臀，而标致508前悬挂是麦弗逊，相比稳定性更高。

〖Three〗、宝马3系：以“50：50前后配重+后驱”的先天优势，成为操控党心中的“驾驶者之车”。底盘调校为操控而生，采用“前双球节弹簧减震支柱+后多连杆”悬挂，为驾驶者带来极致的操控体验。本田雅阁：底盘兼顾运动与舒适，烂路滤震和过弯支撑性远超同级别车型。

〖Four〗、宝马3系：以其出色的操控性和稳定性闻名，底盘调校精准，行驶质感优秀。奔驰C级：奔驰的底盘调校同样出色，C级车在保证舒适性的同时，也具备不错的操控性能。奥迪A4L：奥迪的quattro四驱系统为底盘提供了出色的稳定性和抓地力，使其在多种路况下都能表现出色。

标致底盘的厉害之处在哪

【太平洋汽车网】标致采用的是PSA集团开发的新一代底盘系统，这种底盘系统保持了PSA旗下车型一贯的驾乘舒适性和操控的精准性，及长达三年时间的细致调校，使其驾乘舒适性和操控性更符合中国消费者的需求。整体开起来很平稳舒适。

标志底盘的相关介绍：平顺性：标致在中低速工况下有着不错的表现60km\u002Fh的车速下前\u002F后座为46h\u002F19h；80km\u002Fh的车速下前\u002F后座为46h\u002F74h随着车速的增加前排的平顺性并没有减弱。

都说标致的底盘调校好，其实就厉害在后轮从动转向技术，开过老法车的车主一般都知道，三大老款之一的雪铁龙富康，有后轮转向；一些老雪铁龙车型甚至有液压悬挂系统。虽然不是高科技，但也说明了法国老爷车用料十足。就连雪铁龙富康都有独特的底盘设计，这也给老富康带来了同级车的底盘。

底盘技术对比 标致和福特都有独家的底盘技术，提升自家车型的操控性。

标致3008汽车底盘好吗

〖One〗、标致3008的底盘整体做工保持了合资品牌应有的水平，在一些细节上，诸如扭转梁处的护板、衬套中的润滑脂等让人印象深刻。此外，源自大厂的制动卡钳、米其林博悦系列的轮胎也都为整体表现加分。

〖Two〗、麦弗逊悬架的成本也比较低，这种悬架的操控也不是很好。如果你对标致3008感兴趣，可以去当地的标致4s店看车试驾，在标致3008的动力还是比较强的。

〖Three〗、标致3008是款法系车，在底盘和操控上表现非常不错首先看费用，标致300818款自动挡起步费用优惠下来是13万出头，颜值上一般般吧，定位上是紧凑型SUV，43车长61轴距，基本满足家用动力上标致3008提供的是0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱。

〖Four〗、款标致3008手动挡车型整体质量较为稳定，在同级别车型中处于中等偏上水平，但需结合具体车况判断。

叛逆的法国人,为何坚持在标致4008/5008上用后扭力梁悬架?

〖One〗、标致4008/5008使用后扭力梁悬架，是技术优化、产品定位和品牌理念共同作用的结果。通过精细化调校和结构创新，扭力梁在舒适性和操控性上已能达到较高水平，同时兼顾空间、成本和差异化需求。对于注重日常驾驶体验而非极致硬件配置的用户而言，这一选取具有合理性。

〖Two〗、法系车标致5008采用的是属于刚性车桥的自主研发悬架，但它是一种可以提高抓地力的悬架，如果考虑传统的后轮驱动实心轴车辆，悬架将通过差速器软管移动，如果悬架上下移动，沉重的后差速器会随之移动。

〖Three〗、法系车之所以热衷于采用扭力梁悬架，其实是因为扭力梁悬架在低成本的情况下，也可以满足操控性的需求，非常适合法国多山的路况。

〖Four〗、悬架结构与空间利用两款车均采用非独立悬架（后扭力梁式），这种设计在SUV车型中较为常见，虽牺牲了部分操控性，但换取了更大的车内空间。由于5008的车身尺寸更大，其第二排和后备箱的空间优势更为明显；而4008在五座布局下，后排乘客的腿部空间和座椅舒适性表现更佳。

〖Five〗、值得一提的是，从车展的实车来看，新款标致4008的底盘，依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。新款标致5008 预计上市时间：2021年年初 虽然说5008是标致的旗舰SUV，但新车改变，却是和新款标致4008的变化方向相同。

〖Six〗、标致3008和标致4008的区别有哪几个：发动机：3008除0NA，还有动力更强的6THP；4008国内销售的只有0NA.悬挂：前面都一样是麦弗逊式独立悬挂，后轮3008是扭力梁，4008是多连杆。变速箱，3008是爱信的6AT，4008是6速CVT无级变速（CVT一般不适合激烈驾驶）。

为什么懂车的人开标致

〖One〗、另外，法系车在品质和驾驶体验上也表现出色。标致的高品质一直赢得消费者的信赖，这也是懂车人士选取标致作为座驾的重要考量因素。 综上所述，作为法系车的典范，标致在外观设计、舒适性以及品质上都具有显著优势。因此，对于那些追求深度理解和驾驶享受的行家来说，标致车无疑是一个值得考虑的选取。

〖Two〗、懂车的人选取开标致车的原因主要有以下几点：时尚的外观设计 懂车的人往往对汽车的外观设计有着较高的要求。标致车作为法系车的代表，一直走在时尚的前沿。其外观设计不仅具有轿跑的韵味，还融入了独特的法式风情，使得每一款标致车都显得与众不同，极具辨识度。

〖Three〗、懂车的人选取开标致的原因主要有以下几点：卓越的外观设计：标致作为法国汽车的代表，其外观设计总能引领时尚潮流。独特的轿跑韵味，使得标致车型在视觉上极具吸引力，满足了追求个性与品质的车主需求。

〖Four〗、懂车的人开标致的原因主要有以下几点：独特的设计语言：标致作为法国汽车品牌的代表，其外形设计极具辨识度，个性化风格在汽车界独树一帜。这种独特的设计语言深受懂车人士的喜爱，他们认为标致的车型不仅美观，还富有艺术感。

〖Five〗、懂车的人选取开标致，主要基于以下几个方面的原因：独特的设计风格：个性化外观：标致汽车作为法系车的代表，其外形设计独树一帜，充满了艺术感和个性化元素，能够赋予驾驶者独特的身份标签。这种独特的设计风格让标致汽车在众多汽车品牌中脱颖而出，成为懂车之人彰显个性的首选。

底盘和操控,福特和标致哪个厉害?

标志和福特，比较底盘和操控，可以这样理解，只要底盘比较扎实，操控相对就比较完美，Psa集团下边的车，包括标志，雪铁龙，还有其他精品牌，包括，Ds，等等，底盘都是相当牛逼的，这个在业界无人能比，底盘扎实的情况下，才有车辆更加的稳定性，车辆更稳定，操控才能更加自如。

标致小车操控更佳，福特车型分布更平均 正因为它们在操控性上的差异所在，因此标致和福特操控优异的车型，分布也不一样。标致操控极佳的车型，往往是小车，比如说标致308S，雪铁龙塞纳，标致206，标致207。而标致的大车则表现一般，并不是说操控不好，只不过相比操控极佳的车型，还是有差距。

从底盘舒适性来看，标致508L和福特蒙迪欧各有侧重，但综合调校风格和实际表现，标致508L的底盘舒适性更胜一筹。

标致的车可以非常优雅，底盘优势很明显，所以跑高速很舒服。相较于福特，两个牌子的车安全性都没有问题，但是标致车大量用了轻量化高强度材料，所以质量轻一些，操控方面也比福特有优势，而且整体刚性反而比福特更强。

操控乐趣不如福特。部分设计（如方向盘造型）可能需适应。对比建议：追求驾驶乐趣：选福特（如福克斯ST Line）。注重设计质感：选标致（如408X或5008）。需要舒适家用：选雪铁龙（如凡尔赛C5 X）。注意事项：试驾体验：法系车的悬挂调校和福特风格差异明显，建议亲自试驾。

此外，在低速时，标致的控制不如福特好，特别是在掀背车上，福特的方向盘反馈清晰，油门响应灵敏，底盘的稳定性和舒适性相对平衡。在速度上升后，我个人感觉很好。再让我们来谈谈标志308，这也是掀背车的版本。