辉昂上市后销量怎么样，辉昂上市后销量怎么样了

1月豪华SUV、轿车销量排名出炉,奔驰大获全胜,沃尔沃下滑严重

〖One〗、年1月豪华SUV和轿车市场销量排名中，奔驰表现突出，沃尔沃下滑严重。具体表现如下：豪华SUV市场奔驰GLC：销量19046辆，同比增长52%，超越奥迪Q5成为当月最畅销豪华SUV，且是销量前十车型中增幅最快的。尽管去年遭遇质量投诉和大规模召回，但品牌力强劲，销量依然上涨。

〖Two〗、年1月豪华中大型SUV销量呈现明显分化，宝马X5夺冠，奥迪Q7表现暗淡，日系豪车因车型停产或排放问题缺乏市场存在感。以下为详细分析：常规百万级阵容：宝马X5夺冠，奔驰GLE、奥迪Q7分列三位宝马X5：以5994辆的上险量稳居第一，其稳定售价与强悍性能构成核心产品优势，成为销量夺冠的关键因素。

〖Three〗、二线品牌生存空间受限：沃尔沃S90月销量为2281辆，排在第9位；红旗H9仅售出803辆，同比下滑70%，二线豪华品牌市场表现不佳。新势力车型表现：蔚来ET5售出5795辆，位居榜单第6位；宝马3系BEV也进入榜单，但整体新能源车型在高端轿车市场占比仍较低。

〖Four〗、第一名：奔驰 销量：67184辆 均价：44万元 同比变化：下降19 特点：以绝对优势领跑豪华车市场，但销量同比下滑，反映市场整体压力。第二名：宝马 销量：54231辆 均价：35万元 同比变化：下降31 特点：跌幅显著，受市场波动影响较大。

辉昂上市后销量怎么样辉昂和辉腾有什么区别辉昂和宝马

辉腾：车尾字母紧凑排列。辉昂：车尾字母分开排列。车型定位与停产情况：辉腾：是大众最顶级的豪华轿车，与宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8同等级，但近来已停产。辉昂：是上汽大众推出的一款豪华轿车，定位略低于辉腾，是大众在辉腾停产后重返豪华车市场的唯一车型。

辉腾：车尾字母紧凑，整体呈现一种低调而奢华的视觉效果。辉昂：车尾字母分开布局，相比辉腾显得更为分散，这也是两者在外观上最直观的区分点。车型定位与售价 辉腾：作为大众最顶级的豪华轿车，辉腾的定位与宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8同等级，售价高达几百万元。

车辆标识：辉昂：其标志简洁而现代，彰显豪华轿车的身份，具有现代感。辉腾：标志显得更为庄重，带有历史的痕迹，代表了大众昔日的旗舰车型。市场定位：辉昂：作为上汽大众的豪华轿车，是辉腾的后继者，重新定义了豪华车的界限，与奥迪A6等车型同级别。

首先，在平台基础方面，辉昂基于A6L的MLB平台打造，而辉腾则基于更为高端的D级车平台。这一差异直接影响了车辆的底盘结构、驾驶体验以及整体质感。MLB平台为辉昂提供了出色的操控性和舒适性，而辉腾则凭借D级车平台的优势，在豪华感和行驶稳定性上更胜一筹。

辉昂科技配置更突出，如HUD抬头显示、夜视系统、自适应巡航等，但材质和细节工艺略逊于辉腾。总结辉腾是大众曾经的顶级旗舰，代表品牌的技术巅峰；辉昂则是本土化战略下的高端产品，更注重性价比和市场适应性。两者虽同属豪华阵营，但辉腾的“手工豪华”与辉昂的“科技豪华”分别体现了不同时代的产品理念。

上汽大众倾力打造的辉昂这款车怎么样

辉昂这款车是上汽大众倾力打造的一款车型，作为大众的旗舰版车型，跟奥迪A6L出自同一平台，不过上市多年市场销量一般，存在感很低，虽然近来优惠力度很大，但月销量甚至不足一千台，从整体实力来看辉昂整体表现非常不错，只是品牌很难支撑起其高昂的售价，消费者认可度不高。费用方面，2019款辉昂380TSI两驱商务版厂商指导价34万元。

通过静态观察以及道路和场地驾驶体验，辉昂完全有胜任辉腾接力棒的能力。它不仅兼具顶尖科技、出色的驾控性能以及超越C级车的豪华感，还在安全性方面表现出色。

空间宽敞：车内空间布局合理，为乘客提供了舒适的乘坐体验。科技配置丰富：搭载了自适应巡航、全景天窗、电动座椅等高科技配置，提升了驾驶的便捷性和舒适性。动力强劲：采用大众品牌的涡轮增压发动机，提供强劲的动力输出，同时兼顾经济的油耗表现。

大众也有卖不好的车?辉昂定位高端,但8个月只卖出4807辆

而大众的辉昂就是一款定位于品牌高端，面向商务人群的中大型轿车，虽然拥有大众品牌的光环，但是销量上却不尽如人意，从最新公布的8月份销量榜来看，大众辉昂的月销量只有1054辆，而整个1-8月的销量也只有4807辆。那么，身为大众“掌上明珠”的辉昂为什么销量不好呢？我们下面一块儿来看一下。

而在绝对销量增长相对强势的车企中，上汽大众1—8月连续出现了8个月的下滑，8月份销量下滑幅度高达7%，上汽大众在优势品牌销量纷纷增长的情况下，出现了8连跌，这本身就不是一个正常的状态，而且这样的销量下滑，对上汽大众的中高端战略也是打击很大的。

在今年1-8月份，辉昂一共只卖出了4807辆，在2019年全年仅仅只卖出了4万辆。这样的销量大家觉得如何？要知道，大众辉昂可是使用了大众比较高级别的平台，可以说大众对其是寄予厚望的。在这次的北京车展，全新的辉昂来了，此次是中期改款，还是比较有看头的。

不过大众傲人的成绩，也只是局限在中低端轿车领域，像它的门面担当车型- 辉昂，即便是用上了更高级的平台，但还是被市场教育得抬不起头。今年1-8月份，大众辉昂累计销量只有4807台，去年全年也仅有4万辆，成绩单根本拿不出手。或许大众也意识到了问题，在近期的北京车展上，推出了中期改款的新辉昂。

大众辉昂降价20万,辉昂2018款费用暴跌原因

〖One〗、所以辉昂费用暴跌的最大原因是品牌力不足。不是大众品牌力弱，而是辉昂在豪华车市场的竞争优势没有宝马、奔驰、奥迪那么大。即使辉昂和奥迪A6L差不多，但消费者对品牌感兴趣。

〖Two〗、因此辉昂价钱暴跌的最大的因素或是终归于知名品牌力不够，倒不是说大众的牌子力不好，只是在豪华轿车销售市场里辉昂的核心竞争力_有宝马五系、新款奔驰和奥迪的大，即便辉昂与奥迪A6L类似，可是顾客看好的是品牌。

〖Three〗、再者，市场竞争的加剧也是导致辉昂费用下降的一个重要因素。面对众多品牌的竞争，辉昂不得不采取降价策略以吸引更多的消费者。辉昂作为一款定位高端的商务轿车，适合那些追求品质与舒适度的消费者。对于商务人士而言，辉昂的豪华内饰、宽敞的车内空间以及先进的科技配置，能够满足他们在商务场合中的需求。