吉利gs变速箱怎么样（吉利gs15t变速箱）

2021款帝豪GS用的哪款变速箱

【太平洋汽车网】2021款帝豪GS配备了三款变速箱，分别为6挡手动变速，8挡CVT无级变速箱，7挡湿式双离合变速箱。吉利帝豪gs是一款非常实用家用的suv车型，前面我们还讲述了吉利帝豪gs的保养灯怎么消除的内容，可以看出保养灯消除的方法是非常简单的，那么帝豪gs的变速箱怎么样了，下面我们一块儿来看车百科网详解。

吉利帝豪GS 2021款4TD DCT动 Pro 260T是一款值得购买的车型。以下是具体分析：动力充沛：该车型搭载了4T发动机，最大功率为141马力，峰值扭矩为235牛·米，动力表现优秀，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求。驾驶舒适：配备了7速双离合变速器，换挡平顺，提升了驾驶的舒适性。

”以下是我个人的见解：吉利轿车帝豪有帝豪、帝豪GS和帝豪GL，以帝豪GL的2021款UP4T手动领尚型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载6挡手动变速箱，长宽高分别为4725mm、1802mm、1478mm，轴距为2700mm，油箱容积为55L。

采用4T涡轮增压发动机（141马力）匹配CVT无级变速箱 轴距2668mm 五门五座布局 前驱驱动形式 产品定位：该车型主打年轻消费市场，运动化设计风格，配置包括：全液晶仪表盘 25英寸中控屏 全景天窗 智能互联系统 上市时间：该型号车型最早于2021年4月上市，属于帝豪GS的升级改款车型。

吉利帝豪gs2019款1.4t雅发动机变速箱二手车后期故障率?

〖One〗、吉利帝豪GS2019款4T雅发动机变速箱二手车后期故障率并不高。发动机方面：吉利帝豪GS的4T发动机是自主研发的电喷发动机，其最大功率和扭矩均表现出色，确保了动力输出的稳定性。这种稳定性在长期使用中能够减少因动力输出不稳定而导致的故障。变速箱方面：该车型配备的是Getrag的6速干式双离合变速箱。

〖Two〗、吉利帝豪GS二手车报价受车型年份、配置、车况及地区等因素影响，2025年12月市场费用大致在5万-5万元区间，具体需结合实际情况判断。

〖Three〗、核心缺点：故障率与维修成本需警惕2016款吉利帝豪GS存在故障率较高的问题，尤其是早期车型，可能涉及发动机、变速箱或电子系统故障。有案例显示，购买不当的二手帝豪GS可能因维修问题额外支出2-3万元，显著增加长期使用成本。

〖Four〗、总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平，适合家用。若年均里程较高或常走拥堵路段，建议优先考虑CVT版本；若注重驾驶参与感，双离合版本需接受其低速特性。二手车需重点检查变速箱历史故障记录。

〖Five〗、根据相关反馈，2016款帝豪GS在发动机、变速箱等核心部件上存在一定概率的可靠性问题，例如发动机异响、变速箱顿挫等。若购买后出现故障，维修成本可能较高，且可能影响日常使用体验。因此，购买前需重点检查车辆的核心部件状态，包括发动机、变速箱、底盘等，建议通过专业检测机构或4S店进行全面评估。

20款帝豪gs的8速cvt耐用性如何,更换它的费用是多少

〖One〗、不同地区、不同维修厂的收费标准不同，原厂全新的CVT变速箱费用可能在数万元不等，再加上更换时的工时费等，整体费用可能会达到数万元到十几万元。如果是拆车件或翻新件，费用会相对低一些，但质量和可靠性可能不如全新原厂件。而且具体费用还得根据实际情况，由维修店根据车辆情况准确报价。

〖Two〗、款帝豪GS的8速CVT变速箱在合理使用和维护的情况下是耐用的。耐用性表现：整体表现积极：20款帝豪GS的8速CVT变速箱由比利时邦奇公司提供，其设计结构相对简单，核心部件为两个锥轮和一条钢带（或钢板链），这种设计在理论上具有较高的耐用性。

〖Three〗、款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养的情况下是比较耐用的。首先，CVT的结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组，减少了机械磨损的可能性。它通过钢带或链条与可变直径的滑轮配合来实现变速，这种设计使得动力传输较为平稳，能有效降低传动部件的冲击和损耗。其次，8速CVT在技术上有了一定的改进和优化。

〖Four〗、款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养情况下是比较耐用的。首先，CVT的结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组，减少了机械磨损的可能性。它通过钢带或链条来实现传动，能实现较为平顺的动力输出，这有助于减少部件之间的冲击和损耗。

帝豪GS双离合变速箱靠谱吗?会不会过热、顿挫?

〖One〗、所以所以说重点是看调教，并不是一味的看到双离合就吐槽，再者，吉利针对这台变速箱的控制逻辑也与当时发生问题的时候完全不一样，帝豪GS的升挡转速偏高，而前面说到，早期双离合的故障正是由换挡转速过低引起，因此在控制程序上，帝豪GS这台变速箱已经避免了软件上的问题。

〖Two〗、总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平，适合家用。若年均里程较高或常走拥堵路段，建议优先考虑CVT版本；若注重驾驶参与感，双离合版本需接受其低速特性。二手车需重点检查变速箱历史故障记录。

〖Three〗、故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击、打滑等故障的报道，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关，如容易顿挫和过热等。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验，需要车主在选取时进行权衡。

〖Four〗、再者，吉利针对这台变速箱的控制逻辑也与当时发生问题的时候完全不一样，帝豪GS的升挡转速偏高，而前面说到，早期双离合的故障正是由换挡转速过低引起，因此在控制程序上，帝豪GS这台变速箱已经避免了软件上的问题。

〖Five〗、该车型配备的是Getrag的6速干式双离合变速箱。虽然干式双离合在某些情况下可能存在潜在的故障风险，如过热或顿挫等，但在吉利帝豪GS等车型中的应用表现较为稳定。厂家在设计和调校时已经充分考虑了这些因素，以确保变速箱的可靠性和耐用性。

吉利帝豪gs干式双离合变速箱是免维护的嘛

吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计”，但这一说法需结合具体使用场景理解。根据专业建议，干式双离合变速箱油并非绝对免更换，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年。

吉利帝豪GS采用的双离合变速箱是终身免维护的这也从“耐用性”方面说明了这款变速箱的实力。根据吉利帝豪GS的保养手册建议每5000公里至少更换一次帝豪GS定期小保养的机油和机油滤清器。可能有些车主觉得5000公里的周期太频繁了。根据吉利厂家售后服务部门的经验保养周期可以适当延长7500公里保养一次没有问题。

干式双离合变速箱容易发热，理所当然它热熔性比不上湿式离合器，因而所承受扭矩也就同比较小。不过由于布局和采用摩擦材料的因素，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大，不利于整车动力总成的布置。总体来说，湿式双离合更加耐用，成本更高，体积更大。

维护建议避免长时间低速跟车时频繁踩油门/刹车，可切换手动模式减少离合器负荷。定期检查变速箱油状态，必要时升级TCU程序以优化换挡逻辑。总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平，适合家用。