为什么没人买皇冠？为什么那么多人买皇冠

皇冠为什么没有人买了

因为皇冠没有改善原有的问题，反而失去了自己的优势。皇冠的质量不错，但是宽度和长度不够，款式丢失。皇冠应该很帅。为什么不能像奔驰、宝马、凯迪拉克那样设计好？青春运动是失败的，因为皇冠给的既定形象是稳健经营，车主也是40岁以上的人。对青春运动的追求导致原来的中年车主觉得自己不够稳重，买不起。

遗憾的是，在第12代皇冠之后，和高档车无缘，心情依旧，但年轻消费者却不认可，另外BBA的费用持续下降，皇冠也终于落入神坛，现在是258万人，但是要恢复当时的光辉是不可能的。

年轻运动化是失败的，因为皇冠给人的既定形象是稳重商务，车主也是40岁以上的人群，非的追求年轻运动，导致原来中年车主觉得不够稳重了，不买。运动呢还没有奔驰宝马品牌形象运动年轻，年轻车主不买，这就尴尬了。再加后驱车，后排中间的大凸起，北方冬季的难驾驶。

新车无人问津,二手一车难求,丰田皇冠究竟有何情怀?

〖One〗、与售价直逼90万元、一套中控系统就数万元的第十三代车型相比，〖Fourteen〗、代皇冠引入国内之后的定位降低了不少，不到30万元的费用能够买到一台纵置后驱的轿车看起来超值无比。即便如此，第〖Fourteen〗、代皇冠的销量还是萎靡不振，月销量始终在两三千台之间徘徊，直到今年停产，皇冠车系正式结束了它在中国市场中传奇的一生。

〖Two〗、在丰田皇冠刚进入中国市场的时候，他甚至费用比宝马5系还贵，而且是一车难求。他当时的火热程度可以说是就算是有钱，也不一定能买得到，虽然现在他已经停产退市了，但是在二手车市场，皇冠依旧非常的有热度。但是很多人始终都不明白，为什么皇冠的销量会那么好呢，甚至销量还超过了宝马。

〖Three〗、说起被丰田停产的车型，锐志一定是最值得一提的车型之一。作为早期为数不多的拥有极强运动标签和安全标签的车型，锐志的停产令无数车迷扼腕叹息。2019年年末，最后一台锐志在日本元町正式下线，而距离锐志告别中国市场也两年有余。

〖Four〗、丰田车耐开确有其事，不过说它能“一车传三代”是过于自欺欺人了！那么，丰田车究竟有多耐开？ 无论什么品牌的 汽车 ，始终都是一个消耗品，随着车龄越来越高，行驶里程越来越多，再坚固耐用的 汽车 都会坏。 一般来说，行驶里程超过10万公里，或者车龄超过5年的 汽车 ，就会逐渐出现各种各样的问题。

经典回归?丰田皇冠Sedan即将来袭,有多少人会为情怀而买单

情怀因素经典地位：曾经，丰田皇冠作为日系豪华的代表车型，以非豪华品牌的身份面对BBA同级别的56E车型时在气场上都丝毫不输，足以说明其在人们心中的地位，承载了很多人的回忆，这种情怀可能会吸引一部分消费者为其买单。

而丰田对此给出的理由也很充分——“回归原点，思考皇冠的未来”。摆在皇冠面前有两条路，不是在革新中爆发，就是在革新中灭亡。重返中国市场的皇冠希望能培养一批年轻的皇冠粉丝，于是就有了皇冠SportCross。

丰田皇冠属于中高端档次。从市场级别看，丰田皇冠按汽车等级划分属C级车（行政级），与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等同级竞争。其轴距通常在8 - 0米，车身尺寸、空间及配置达到豪华车标准，如皇冠Sedan轴距达3000mm，国产皇冠车身长度超5米，轴距达2925mm，提供宽敞后排空间。

真把自己当豪车了,36.9万元起预售的丰田皇冠,会有人为情怀买单?

情怀因素：老用户情感联结，但需产品力支撑历史底蕴：丰田皇冠曾是中国市场高端轿车的代表，尤其第六代、十二代车型凭借豪华质感与可靠性，积累了大量忠实用户。部分消费者对皇冠的情怀源于对“经典日系豪华”的认同，这种情感可能转化为购买动力。情怀的局限性：情怀买单的前提是产品力符合预期。

在去年11月份的时候，一汽丰田亮相了全新一代皇冠SportCross，但新车并不会通过一汽丰田进行国产，而是会以进口的方式引入国内销售。日前，我们从相关渠道得到了一组新一代皇冠SportCross的到店实拍图片，新车将于6月21日上市，此前公布的预售价为39万—49万元。

有些车费用不便宜，却因知名度不足，很多并不觉得开它会有面子，比如大众辉腾，百万级的豪车，可是挂着大众车标，档次瞬间就被拉低了。丰田皇冠同样属于豪车，但挂着丰田车标，注定与「面子」不沾边。

居然有人买丰田皇冠

万元起预售的丰田皇冠，确实存在部分消费者为情怀买单的可能性，但市场接受度仍面临挑战。

有些人提议千万不要买丰田皇冠，那便是日系车的特性，漆面过薄，非常容易就刮花，这也是日系车的老常见问题了，因而丰田皇冠卖的费用便宜也侧边体现漆面用材少。除此之外，标配车型并_有前后左右雷达探测和倒车后视，买车人在泊车或是转向时要更加当心。

情怀因素经典地位：曾经，丰田皇冠作为日系豪华的代表车型，以非豪华品牌的身份面对BBA同级别的56E车型时在气场上都丝毫不输，足以说明其在人们心中的地位，承载了很多人的回忆，这种情怀可能会吸引一部分消费者为其买单。

皇冠12代采用了与奔驰、宝马等顶级轿车相同的后轮驱动技术，依托丰田最新的FR平台，该车配备了新研发的悬挂系统，前悬挂为双叉臂式，后悬挂为多连杆式。这种创新的设计显著提升了车辆的动态响应能力，使得在弯道中的操控更加精准，达到了世界级的驾驶体验，赋予驾驶者“车随心动”的感觉。