摩托触发器在哪里？摩托触发器在哪里设置

摩托车触发器工作原理

〖One〗、原理说明：摩托车触发器是一个无触点的开关，通过切割磁场使触头内的感应线圈产生一个电子脉冲。磁电机飞轮上有一块凸起，用于产生与其他线圈不同的脉冲信号，通知点火系统准备点火。判断：虽然这种方法不能直接判断触发器的好坏，但了解触发器的工作原理有助于在排查故障时更准确地定位问题。

〖Two〗、触发器的工作原理是利用磁电机飞轮上的凸起，产生与其它圈不同的脉冲信号，通知准备点火。当发动机旋转时，触发器会发出一点点电流，传递到点火器，从而实现点火控制。这种点火方式具有高精度、高可靠性等优点，能够提高摩托车的启动性能和行驶稳定性。

〖Three〗、摩托车磁电机触发器（触发线圈）的作用，是当它与磁电机转子上的触发台相遇时，向点火器发出点火信号，点火器接到这个点火信号，就会向高压包供电，由高压包内线圈感应出高压电，最后提供给火花塞完成点火，这个触发器就是发出点火信号用的。

〖Four〗、二冲程摩托车很多采用是自触发原理，磁电机的点火线圈即是点火线圈又是触发线圈，它的交流输出电流在正脉冲给点火器的电容量充电储能，负脉冲控制点火器给高压包放电点火。

〖Five〗、摩托车触发器的工作原理：摩托车触发器，现在用的都是无触点的，也就是说没有接的那一种。最简的说法，那就是一个开关，类似于电机里面的电刷形式，只是没有真的接触到一块。

摩托车触发线圈原理

摩托车触发线圈的工作原理是：当转子上的永磁铁转动经过触发线圈时，触发线圈会产生电流，该电流进而控制电子点火器中的可控硅，最终使电容器向点火线圈放电产生高压电。具体过程如下：触发线圈与永磁铁的相对运动：触发线圈被安装在磁电机的定子上，而永磁铁则位于转子上。当摩托车发动机运转时，转子会带动永磁铁一起旋转。

摩托车磁电机触发器（触发线圈）的作用，是当它与磁电机转子上的触发台相遇时，向点火器发出点火信号，点火器接到这个点火信号，就会向高压包供电，由高压包内线圈感应出高压电，最后提供给火花塞完成点火，这个触发器就是发出点火信号用的。

触发线圈在磁电机的定子上，永磁铁在转子上，转子带磁铁一块转动，经过触发线圈时，线圈会产生电流，电流控制连接到后面的电子点火器里面的可控硅，可控硅再接通电子点火器里面电容器向点火线圈放电产生高压电。

触发线圈的工作原理是，当点火控制器接收到触发信号时，触发线圈中的电流被切断，导致点火线圈中的电流突然变化，产生强大的磁场，使点火线圈中的火花塞产生火花，点燃混合气。因此，蓝白和绿白接线的正确连接对于保证摩托车点火系统的正常工作至关重要。

天虹90摩托车触发器在什么位置?

你好。天虹90摩托车点火触发器。你需要把发动机左边的护盖打开。护盖打开后。在磁电机旁边有一个黑色的四方形的小零件儿。这个就是点火触发器。下面就是 触发器的形状。

天虹TH90摩托车左手把开关的八根线，蓝/白线是接右把手开关的大灯电源线，蓝线接大灯远光，白线接大灯近光，绿线是搭铁线，橙黄线是左转向灯，浅蓝线是右转向灯，浅绿线是喇叭开关线，最后一根是接闪光器的线，因为网上找的图片看不清楚，而这车年代又太久远了，有可能是灰色线。

摩托车内触发器和磁钢的小凸起对齐吗?

〖One〗、对齐。触发器在摩托车磁电机的旁边，而磁电机的磁铁外侧正好有个小突起，每当发动机旋转，突起转到触发器这的时候，触发器就会发出一点点电传送到点火器，指挥点火器准时点火 ，这就是触发器的作用。

〖Two〗、一般情况下都不远，如果不影响点火说明不远，也可以喊维修师傅判断测试摩托车触发的好坏有以下方法测量触发器的电阻值一般150到200之间。不同型号，不同车型，不同牌子的线圈电阻都是有一定差距的，测量触发器的方法不单单靠量电阻，也可以测量触发器的触发电流，更准确，把表针跳到测电流最小档位。

〖Three〗、触发器就是一个线圈，你仔细观察一下，在磁钢外圆上，有一个凸出的小台，然后，发动机曲轴转到这个位置时，刚好是上支点，这时磁钢上的标记就会给触发器一个脉冲电压，蓝白线就会输出经过点火器，然后经过高压包，再到火花塞，就点燃了燃烧室的混合气。

〖Four〗、凸台磁电机原理凸台一般是有磁性的材料做成的。作用是为了在合适的时间转到传感器处产生磁信号，触发发动机点火系统，给火花塞供电点火。曲轴相位传感器的主要作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号。发动机ECU根据这些信号，发出最佳点火时刻指令。

摩托车的触发器起什么作用?

摩托车磁电机触发器（触发线圈）的作用，是当它与磁电机转子上的触发台相遇时，向点火器发出点火信号，点火器接到这个点火信号，就会向高压包供电，由高压包内线圈感应出高压电，最后提供给火花塞完成点火，这个触发器就是发出点火信号用的。

摩托车触发器是摩托车发动机点火系统中的一个重要组成部分，其作用是在发动机旋转时，通过切割磁场，使触头内的感应级圈产生一个电子脉冲，从而控制点火器准时点火，确保发动机正常运转。触发器的工作原理是利用磁电机飞轮上的凸起，产生与其它圈不同的脉冲信号，通知准备点火。

作用：摩托车点火是依靠摩托车点火线圈发电产生高压电，然后又经过高压包进一步升压，达到产生电火花的目的。而这个火花没有规律，而摩托车点火是需要非常规律的火花。

我的摩托车触发器是单线的怎样接点火器?

单根线的摩托车磁电机触发线圈（触发器），就是用触发线圈的底座直接安装在箱体盖上搭铁的，所以就不用搭铁线了，把这个触发器的那条线直接接到点火器相应插脚就行了。

摩托车接线打火主要需要连接以下线路：触发器线：通常标记为触发信号端，左上角的蓝色线。应与发电机的触发信号相连，确保电流的正常传输。高压包线：右上角的黑色线，带有黄色标记。是点火能量的输出端，务必正确连接到高压包，以激发火花塞的燃烧。

触发器线：通常左上方的蓝黄色线（颜色可能因实际点火器而异）连接到发电机的触发信号端。高压包线：右上方的黑黄色线负责将点火能量输出到高压包。搭铁线：左下方的绿色线是接地线，应连接到摩托车的搭铁处。

把电瓶的正负极接入点火器，把高压包的连接线、搭铁线连接好，在把高压线插入高压包的螺丝孔中，最后把触发器的两根线接入点火器，拿扳手划触发器的触点，高压线就会跳火。

在处理摩托车直流点火器接线时，首先确认接线是否为四线制。如果是四线制，那么每根线的颜色和功能都需明确。

双插头上面接发电机出来黑红色点火低压供电线。双插头下面接黑白色钥匙门出来的闭车线。四插头右上接高压包黑黄色供电线。四插插座右下，接发电机出来的绿白色触发负极线。四插头左上接发电机出来的蓝白色触发器正极线。四插头左下接全车的绿色搭铁线。