标志销量为什么不好（2021年标志销量）

销量不高投诉却不少,车型不多问题却不断,标致是在自掘坟墓?

标致近来在中国市场表现不佳，但说其“自掘坟墓”过于绝对，其销量不高、投诉不少、车型问题不断是多种因素共同作用的结果。

星途作为奇瑞高端品牌，如此做法把消费者当傻子，近来星途全系车型销量惨不忍睹，若继续换壳换标“耍机灵”，结果只能是“自掘坟墓”。奇瑞产品布局问题多，星途高端化道路迷离 奇瑞旗下有奇瑞品牌、捷途品牌、凯翼品牌、观致品牌、星途品牌以及奇瑞捷豹路虎，没有一款车型在车市中有突出表现。

近些年来，为了追求利润的最大化，德系车开始玩起来简配的游戏（如上汽大众），印象中的严谨厚重开始慢慢发生变化，防撞梁、密封条等部件，开始缺斤少两或者降低质量，无疑这是自掘坟墓，帕萨特高级车在中保研的实验中，揭开了真实面目，做为高级车尚且如此，其他车型有想可知。

双离合变速箱通病，看看GS4投诉比较多的就是变速箱异响问题，为啥越来越多的厂家包括合资都钟爱双离合，主要是成本，双离合的成本是自动变速箱里最便宜的，CVT稍贵，AT最贵。

销量暴跌!东风标致如今还剩什么?信念吗?

东风标致如今销量暴跌，除了可能仅存的品牌信仰外，在产品、品牌宣传、高层管理等方面存在诸多问题，具体如下：产品层面配置与定价不合理：低配车型费用虽便宜，但与同级车低配相比配置差距大，甚至低3个档次；高配车型豪华程度堪比豪车，可售价能比肩豪华品牌。

虽然标致在中国市场形势严峻，但这并没有影响法国人坚守个性的造车初心，东风标致的手里还是握着一些翻盘的筹码。

两款新车失利，雪铁龙C4L 3个月仅卖519辆神龙汽车的销量不景气，在具体车型上又表现为多款走量车型跌落神坛的落魄。而神龙汽车在3月份上市的新产品标致508上市3个月后累计销量仅为2421辆，其中6月份销量只有393辆；同月上市的雪铁龙C4L上市3个月后累计销量仅为519辆，其中6月份仅售出21辆。

Stellantis集团：12月1日，全球第四大车企Stellantis集团CEO唐唯实因与董事会战略分歧提前辞职，结束3年任期。唐唯实任期内通过降本增效带来亮眼财报，但集团销量持续下滑，其推行的“轻资产商业模式”导致在中国市场失利，东风标致与东风雪铁龙业务大幅收缩，广汽菲克停运，菲克品牌彻底退出中国。

写在后面的话 雷诺退市、DS被长安抛弃，如今仅剩的标致雪铁龙也面临销量危机，法系车的今天用“命悬一线”来形容，也丝毫不为过！面对销量暴跌、巨额亏损，神龙汽车如果再不做出改变，或许雷诺的“继承者”，就是TA了！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致408_为什么标志车销量差

标致408销量惨淡且投诉率高，主要因轮胎和发动机质量问题频发，导致品牌形象受损、消费者权益无法保障，若不改进工艺和售后，可能面临退市风险。具体分析如下：标致408问题频出的原因轮胎质量问题标致408所搭载的固异特轮胎存在鼓包开裂等质量问题，且不少出现问题的车还处于新车阶段。

东风标致408销量较差的原因主要有以下几点：品牌影响力下降：近年来，东风标致在国内市场的品牌影响力逐渐减弱。随着更多新兴汽车品牌的崛起和市场竞争的加剧，消费者在选取汽车时往往更倾向于知名度更高、口碑更好的品牌。

市场定位不准：标致408的市场定位可能存在问题，导致其无法满足目标消费者的需求。其外观稳重大气，可能无法吸引年轻一代的消费者；同时，其配置和性能可能也无法满足高端消费者的需求，导致中年消费者也不愿意购买。这种市场定位的不准确进一步降低了标致408在二手车市场上的竞争力。

标志508L,车是不错,怎么没销量呢?

标致508L销量不佳的核心原因包括品牌保值率低、产品小毛病较多、品牌审美与市场脱节以及市场定位小众化。以下为具体分析：品牌保值率低：标致品牌在国内市场的宣传力度不足，导致品牌认知度较低，进而影响保值率。消费者在购车时，往往会考虑车辆的保值率，因为这关系到未来换车时的残值。

L败给竞品的主要原因是品牌力不行，客户要么选取大众，要么选取日系车。经过对比仍选取508L的客户关注颜值和配置，如8AT变速箱、LED自动头灯等。费用与落地费用：以508L 8T驾控版对比帕萨特4T做一个全款预算单示例，508L在费用上并不占优势。

标致508L销量不佳是多种因素共同作用的结果。行业整体下滑是外部不利因素，而自身产品策略问题、减配情况以及产品竞争力不足等则是内部关键因素。其中，不清晰且毫无特色的定位是断送其业绩提升的最大障碍，没有抓住消费者的购车心理，导致在激烈的市场竞争中难以脱颖而出。

曾经月销破万,如今月月为0!标致308为何这么惨?

标致308从曾经的月销破万到如今月月销量为0，主要原因包括毒瘤动力组合、性价比难堪、更新换代慢、设计及质量问题，以下是详细介绍：毒瘤动力组合：市场对三缸发动机和双离合变速箱存在偏见，而标致308的2T国六排放车型偏偏搭载了这对“难兄难弟”。

销量为0的直接原因是这款车停产了，自然没了销量，但停产的前提是这款车卖得不好，否则谁也不会将一款热销车型打入停产的序列。若是探寻背后的原因，就会发现其实没什么好同情的。毒瘤动力组合 大家都知道，市场对于三缸发动机有偏见，还很鄙视双离合变速箱。

从最近几个月汽车的销量来看，法系的标致308，它的月销量是很难破千，前面几个月都是在几百辆浮动，在七月份才刚好破1000辆；其实我们从各种参数来看，标致308并不差，从车主口碑的反馈来看，这款车还是有很大的好评，就是这么一款车，因为整个车系知名度不高，所以被人遗忘在角落。

就在5年前的车市，同样是3月，标致308这款家用轿车，月销量能达到10407辆，要知道当时车市体量还远没有现如今的规模，法系车一款车型就能月销破万，同比大涨67%，标致品牌旗下车型多数都有明显的涨势，足以证明当时法系车还是很受欢迎的。

月销量一度接近5万辆。后来，由于质量问题缠身，标致408的口碑和销量都遭到了打击，现在一个月的销量仅剩几百台。这些法系车都有过属于自己的辉煌时刻，它们曾经的热销足以证明中国消费者给过法系车机会。然而，法系车并未好好珍惜，产品更新缓慢且不重视品质，导致市场逐渐流失，沦落到今天的处境。